DETAIL

1994y ポルシェ 911turbo 3.6(964)/ディーラー車/生産終了モデル/整備多数実施済み/
車検24年12月/実走行83,200km/左ハンドル/5速MT/総生産台数1,875台/
外装色:スピードイエロー/内装色:ブラックレザー(オールレザーインテリア)/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/8WAYパワーシート(運転席、助手席)/オンボードコンピューター/
エアバッグ(運転席、助手席)/ABS/セントラルロック/電動調整ミラー/リアワイパー/ETC/
純正盗難防止装置/フロントフォグライト/純正スピードライン製18インチアルミ/レッドブレーキキャリパー/
turbo3.6ロゴ入りリアシートバックレスト/フロントマッドガード/カロッツェリアHDDインダッシュナビ/HIDライト/
取説/新車時保証書/記録簿5枚/整備明細15枚/純正BOOKケース/純正ステアリング保管あり/
純正工具/ジャッキ/スペアタイヤ/エアポンプ/無事故/
ネオクラシックセレクション保証対象車/
※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/

☆前オーナー様整備内容☆

2008年3月 56,243km時
プラグ交換、タペット調整、ベルト交換、エンジンオイル交換、各Oリング類交換、デフサイドシール交換、
クラッチレリーズホース交換、フロントブレーキパッド交換、フューエルポンプ&フィルター交換、
フューエルホース交換、フードダンパー交換、他多数実施

2008年12月 63,871km時
エンジンオイル交換、ミッションオイル交換、前後ショックアブソーバー交換、4輪アライメント調整、
ブレーキオイル交換、ベルト交換、タイヤ4本交換(ミシュラン)、リアーサイドシール交換、他車検など実施

2009年1月 65,577km時
エンジンオーバーホール、クラッチオーバーホール、オルタネーター交換、
マウント類、他ホース類、消耗品など交換

2009年9月 71,949km時
エアコンフラップモーター交換、エンジンオイル交換、オイルクーラーホース交換、フロントブレーキパッド交換、
ヒーターリレー交換、他

2010年5月 77,855km時
リアタイヤ交換、サンルーフ修理、他

2010年7月 80,383km時
ウォームアップレギュレーター交換、各Oリング交換、エアエレメント交換、他

2010年11月 82,900km時
エンジンオイル交換、ブレーキオイル交換、リアブレーキパッド交換、他車検実施

☆他オイル交換など整備実施履歴あり!前オーナー整備総額505万円以上(車検代含む)

964RSよりも生産台数が少なく、大変珍重されている3.6ターボが入庫です!
しかも今回ご案内させていただく個体は正規輸入されたディーラー車であり、
その数は60台程度と言われている激レアな一台でございます。

前オーナー様はご購入後、3年弱で2.7万km程度を走行されていらっしゃいます。
このような希少なモデルとしては、走行距離が多い感じがいたしますが、
その分しっかりと手を加えながらお乗りいただいておりましたので、
現在でも絶好調で素晴らしいコンディションを維持しております。
私も、初めて現車を確認した際には、想像を上回る状態の良さに驚かされました。
前オーナー様ご所有中の整備明細もクリアファイルで保管され、大切に扱われていたことが伝わってまいります。
その整備内容は上記のとおりですが、これ以上手を入れる個所はないのではと思わせるほどの物です。
3.6ターボをコンディションでお探しのお客様、こちらの個体は決して期待を裏切ることはないでしょう。
どうぞお早めにご検討くださいませ。

外装は、3.6ターボならこのカラーでしょう、スピードイエロー!
専用セッティングのサスにより、20mm下げられた車高や、フロントのマッドガード、
リアセンターバンパー、そして18インチのスピードライン製アルミホイールなど、
一見して3.6ターボと認識できるディテールが満載です。
フロントに飛び石傷は多少ございますが、目立つようなものはございませんし、
その他の部分は、驚くほど美しく保たれております。
アルミホイールのガリ傷などもほぼございません。
この距離のターボモデルとしては、群を抜く美しさを維持していると言えるでしょう。
とにかく、911のワイドボディー、特に964までのこのグラマラスなボディーは、
文句なしでカッコ良いのです!!!
しかもこのスピードイエローのカラーではより強調されて、迫力、特別感、全てにおいて魅力的です。
うーん、これ自分で欲しいです♪

内装は、やはりスパルタンなブラックレザーが素敵です!
しかもシートのスレ、ヘタリなど感じられないほどのコンディション。
走行距離からはとても想像できない状態を保っております。
車内の臭いや、タバコの吸い跡などもございませんので、
どなた様にもご満足いただくことのできる個体です。
ターボモデルはオールレザーインテリアですので、ダッシュボードから、コンソール、
リアシートまで全てレザー製で非常に豪華で高級感のある仕立てになっております。
憧れの3.6ターボ、手に入れるならこんな上物が良いですよね(^^)b

機関系は、エンジン、クラッチオーバーホール済みで安心の一台。
現在、オイル漏れもなければ、不具合個所も見当たりません。
それもそのはず、全オーナー様により3年弱の間に500万円ほどをかけて、
機関系をリフレッシュしてあります。
これなら安心して3.6ターボの余裕のある走りをお楽しみいただくことができますね。
さらに、弊社の納車整備にて、バッテリーやオイルなど消耗品も交換したうえで
ご納車となりますので、当分はオイル交換以外は不要でしょうね(^^)
この車を入手できる方は幸せですね〜!

993登場までの実質1年間だけ生産された3.6ターボは、18インチのスピードライン製アルミホイールの装着、
RSに使用されたセンターリアバンパー、専用サスペンションによる20mm低められた車高、
フロントのマッドガードなどの専用装備により、容易に3.3ターボとの区別が可能です。
その名の通り排気量のアップした3.6リッターのターボエンジンは、パワーは40PSアップの360ps、
トルクは8.9kgmアップの53.0kgmを発揮する大幅アップ!
その余裕のある走りは、3.3ターボに比べて、マイルドな設定になったのではないかと錯覚させるほどです。
しかし、過給がかかりシングルターボらしいドッカン加速を味わえば、このモデルの実力を思い知ることでしょう。
真の964ターボとして、満を持して登場したターボにふさわしいモデルです。
何より3.6ターボは台数が少なく、総生産台数はわずかに1,875台。
驚くことに92年に発売された限定モデル「カレラRS」の2398台を大きく下回るのです!

空冷水平対向6気筒 3600cc SOHCターボチャージドエンジン
最高出力 360ps/5500rpm(320)
最大トルク 53.0kgm/4200rpm(44.1)
最高速度 280km/h (270)
※( )内は3.3ターボ

新車時車輌本体価格 1850万円
(国内正規販売台数約60台)

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
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