DETAIL

1980年 メルセデスベンツ 450SLC(C107)/ディーラー車(ウェスタン自動車)/450SLC最終モデル/
生産終了モデル/左ハンドル/車検25年3月/実走行87,000km/ガレージ保管/2オーナー/
外装色:マリンブルー/内装色:ブルーコンビMB-TEX/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン(クライメートコントロール)/14インチ純正アルミホイール/
ETC/HDDインダッシュナビ/
取説/記録簿6枚/整備明細(ヤナセ)/サービスマップ/純正ハードタイプBOOKケース/
スペアキー/スペアタイヤ/ジャッキ/純正工具/フルオリジナル/無事故/
※メッキピカピカ!
※クオーターガラスフィンきれいです!
※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/
※入念な納車整備を行った上でご納車致しておりますが、安心してお乗りいただくことができるように3ヶ月3千km保証(無償)を付帯しております。
さらに、ご希望のお客様には6ヶ月6千km保証(有償)をお付け致します。

ヤナセにて整備多数実施

☆H23/2 83,036km ヤナセ
車検点検整備
ブレーキオイル交換
タイロッド交換
ブレーキホース交換

☆H22/8 78,455km ヤナセ
フューエルポンプ&アンプ交換

☆H22/7 78,037km ヤナセ
ヒーター&ベンチレーション修理

☆H22/3 75,908km ヤナセ
クーラントリザーバタンク交換
バッテリーシステム交換
クライメートコントロールサーボ交換

☆H21/8 71,440km ヤナセ
オルタネーター交換

☆H21/2 67,007km ヤナセ
車検点検整備
タイヤ4本新品交換
ベルト交換
フューエルホース交換
フューエルアキュームレーター交換
バッテリー交換

☆H20/2 60,253km ヤナセ
パワステカップリング交換
ホーン交換

☆H19/9 56,914km ヤナセ
パワステハイドロリックライン交換

☆H19/2 53,166km ヤナセ
車検点検整備
プラグ交換
エアポンプ交換
ブレーキマスターシリンダー交換
ウォーターポンプ交換
エンジンマウント交換
ステアリングショックアブソーバー交換
フロントアクスルラバー交換

オシャレな希少カラー、マリンブルーのSLCが入庫しました!
やはりネオクラシックな車は、こんな気の利いたカラーがオススメです。
あまり肩ひじ張らずに、気軽にお楽しみいただきたい一台です。

前オーナー様は、H16年に憧れだった450SLCを、1オーナーで入手されてから、
ヤナセにてメンテナンスを施しながら大切に乗っていらっしゃいました。
今回、ご家族が新たに増えることとなり(おめでとうございます!)、
大人数でも乗れるワゴンへお乗り換えのため、弊社にお譲りいただきました。
大切にお乗りになっていらっしゃり、新車オーナー様、前オーナー様ともに
屋内ガレージ保管でございますので、日焼け、色褪せなどもございません。
このコンディションを見たら、きっと皆さまに驚いていただけるはずです!

手頃なネオクラシックとして人気のSLC(C107)、後のSEC(C126)へと発展する
ラグジュアリーパーソナルクーペとしてR107のSLをベースにホイールベースの延長など、
SLとは一味違う趣をもつモデルでございます。
SLにはない、実用的な居住空間、クオーターガラス内に施されたフィンデザイン、
全体的に丸みを帯びたフォルム、そしてゆったりとした味わいのドライブフィールなど
SLCならではの魅力をお楽しみいただくことができます。
ベースは同じ車ですが、その性格、乗り味は大きく異なり、通好みの選択と言えるでしょう。

外装は、洒落た雰囲気の漂うマリンブルー。
明る過ぎず、暗過ぎず、なんとも絶妙な色味が最高です。
そして、なんといってもメッキパーツの輝きがたまりません。
錆、腐食など一切見受けられないメッキ類を見れば、この車輌がどのように保管され、
取扱いをされていたのかが手に取るように分かるはずです。
107系の車にとって、メッキパーツは命といっても過言ではありません。
この多用されているメッキパーツにより、クラシカルで高級感のある外観が生まれ、
今でも数多くの107ファンが存在している要因にもなっているのです。
クラシックカーと呼ぶには少し新しいけど、10年落ちの中古車とは比較できない、
そんなちょっと新し目のクラシックモデル“ネオクラシックカー”をこんなオシャレな一台で味わってみませんか?
きっと、新しい世界があなたを待っていることでしょう♪

内装は、ブルーのMB-TEXにチェック柄のファブリックのコンビ。
え?これが30年前の車なの?と驚くほどに美しい状態を維持しております。
これも、前オーナー様の管理が良かったことに尽きるのでしょう。
一目見て、気に入っていただけるはずですよ。
シートのスレ、傷、ヘタリなどはもちろん、車内の臭いや使用感なども
ほとんど感じられないほどのコンディションを保っております。
オーディオ部分にナビゲーションが設置されている以外は、フルオリジナル!
ナビも外して、シンプルなヘッドユニットを装着するとより雰囲気でますよね。

機関系は、ゆとりのある走り味が魅力で好調です。
現在、エアコンのコンプレッサーが不良ですが、ご納車時にはきっちり修理してお納めいたします。
弊社入庫後に10km程度の試運転を行いましたが、ゆったりとした乗り味と、
メルセデスらしいかっちりとしたボディーの感触がなんとも堪らない個体です。
アクセルを踏み込んだり、速度を上げ気味でコーナーを曲がったり、少し荒めの
運転パターンも試してみましたが、足回りの異音、ボディーのきしみ、不安感など全く感じられませんでした!
この年式で、このクオリティーを体感できる個体は、まずお目にかかれないでしょう。
助手席のスタッフも、あまりのコンディションの素晴らしさに驚いておりました。
やはり、ディーラーさんできっちりお金かけてメンテナンスしてきた成果が出ていますね(^^)
次にオーナーになる方にも、気持ちよくお楽しみいただけそうですよ。

M117 水冷V型8気筒 SOHC 4,520ccエンジン

最高出力 217hp/5000rpm
最大トルク 36.7kgm/3250rpm

同じ107でもSLとは、趣の異なる余裕あるスタイリングと、プレミアムクーペとしての実用性は、
まさにネオクラシックモデルとしてスポットを当てたいモデルです。
これから憧れのネオクラシックに触れてみたいというお客様にも、ぜひオススメの一台です。

R107のSLからホイールベースを約35cm程度延長してリアの居住性を確保したC107のSLCは、
大人5人が乗車できて、なおかつ107のデザインと雰囲気を味わうことのできる素晴らしいモデルです。
SLは凹型のルーフデザインのためヘッドクリアランスも非常に少なく余裕がありませんが、
SLCは凸型のルーフなっており、室内空間はSLとは比にならない非常に余裕のあるものになっています。
現代のセダン車と比べても全く遜色なくファミリーカーとしてお使いいただけるのではないでしょうか。
せっかくの5人乗りクーペですから、独り占めせずに御家族でのドライブをお楽しみいただきたいですね。
どうぞ、この余裕のあるスタイリングで、ゆったりとした時間をお楽しみくださいませ。

ガレージカレントでは、徹底的な整備とアフターサポートにより、お客様へ安心と満足をお届けいたします。
ご購入後のメンテナンスも、弊社修理工場のカレントテックセンターにお任せ下さい!

☆初めての輸入車、旧車をお考えの方にも!☆
初めての輸入車でも、日常の足として気軽にお乗りいただけます!
弊社にて、納車整備をして安心の一台をご納車させていただきます。
ご購入後のメンテナンスも、ショールーム近くのカレントテックセンターにてご利用いただけます。
どうせ乗るなら、憧れの一台を手に入れてください。

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