アーリーブロンコ | フォードブロンコ

70y フォード ブロンコ(アーリーブロンコ)
並行輸入車
5桁メーターのため走行不明
イエロー/パーチメント
3速コラムマニュアル
1ナンバー貨物登録
自動車税16000円(年額)
エンジン
C80E;302cuin. (5リッター)
9L12;1969年12月12日製造キャスティング

フォードブロンコ
1966年から77年まで12年にわたり人気を博した初代ブロンコ。
今なお、その愛くるしいルックスで非常に高い人気を博している。
現実、日本国内においても専門店が複数存在し、500万円台で販売されていることも少なくない。
じつは、この個体もある専門店出身の一台だ。
アメリカ車、旧車のSUVにご興味ある方にはぜひご体験いただきたい一台ではあるが、
72年までのブロンコにはパワステがない。
さらには、ブレーキにも倍力装置は存在しない。
力自慢にはもってこいの一台だ。
でも、クーラーは後付けされているので夏場は乗り切れるはず。

ここまで読んで、ちょっと怯んだあなた、とはいっても乗ってみたいですよね。
今は、アフターパーツがいろいろ揃ってますから、パワステへのコンバージョンも可能ですし、
ブレーキもマスターバック付きのものにアップグレードできてしまいます。
だから、ノンパワステとノンパワーブレーキだけでこのモデルをあきらめることはありません。
ご要望があれば、弊社にてパワステ、パワーブレーキ組んでのご納車も可能です。
お見積りは、少々値は張りますけどね。

当個体は、エンジンも69年12月キャスティングのオリジナルエンジン。
ミッションも3速MTですので、パワートレインは、当時物でしょう。
平成25年に日本に輸入され、エンジンヘッドオーバーホールなど施されたのちに前オーナーに納車。
その後、4年半ほど所有され、お乗り換えのため弊社にお譲りいただきました。
テストドライブでは、そのヘルシーでパワフルな302が気持ちよく、
また豪快なステアリングも慣れてしまえば何のその。
たまプラーザの街を気持ちよくドライブができました。
とにかくテンションが上がる車です。
いやあ、こういうので休日のドライブとたのしみたいですね。
でも遠出するなら、やっぱりブレーキはパワーアシストつけたいですね♪

まずはぜひ現車をご覧ください。
きっと気に入っていただけるはず。