メルセデスベンツ Eクラス E320T(S124) アメリカ並行車 希少なカラー!

本体価格  ASK
  • 年式 1995年
  • 走行距離 14.3万mile
  • 車検 2019年3月
  • 修復歴 無し

納車前整備についての詳細はこちらから
3ヶ月3,000km保証付プランあり

045-902-0008

               平日 9:30~18:00(火曜定休日)
   
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スタッフからのコメント

1995年 メルセデスベンツ E320T(S124)/アメリカ並行車/生産終了モデル/ユーザー様買取車両/
車検:31年3月/実走行230000km/左ハンドル/4速AT/
外装色:トゥルマリングリーン/内装色:マッシュルーム(MB-TEX)/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/エアバッグ(運転席、助手席)/ABS/
パワーシート(運転席、助手席)/電動調整ドアミラー/電動調整ステアリング/
チルト機能付サンルーフ/フォグランプ(フロント、リア)/ストップランプ/
純正メッキアルミホイール(FR:195/65R15)/クルーズコントロールユニット/ETC/
取説(英語ver)/記録簿7枚/整備明細11枚/純正BOOKケース/無事故/


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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車両検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/

もう、何となくこれはいい車だろうなというのはご来店前の事前情報から気にはなっていたのですが、やっぱりその予感は正しかった!
目の前に現れたその車は、カラーコード269;トルマリングリーンに身を包むS124。後ろから近づくと、リアガラスに見えるハイマウントストップランプとルーフに伸びるレールが目を引く。これぞアメリカ仕様の124の正しい姿。そして回り込めばよく見る8穴の15インチはメッキで光り輝いている。フロントのサイドマーカーはイエローの反射板を備えるこれまたアメリカ向けの装備。しかも、とにかく美しい。ボディにこれといった傷は見当たらないし、艶感が異常なほど。樹脂部分やゴムパーツの痛みも見受けられない。これが23万kmとは誰も信じないでしょう?インテリアだって、トリムコード175のマッシュルームMB-TEXは5万kmでも通じるでしょう?メーターのオレンジの針の焼けだってほとんど感じさせない。オドメーターの14万3千マイルの表記さえ見なければ、距離の少ない程度の良い個体としか見えない。いったいなぜこんなクルマが出来上がったのだろう?

その理由は、オーナー様からいろいろなお話を伺ってすべて納得がいった。前オーナー様(今さっきまでは現オーナー様でしたね)は、お仕事でアメリカはカリフォルニアに一時期住まわれていました。時は遡ること1999年6月。カリフォルニア州ニューポートビーチにあるフレッチャージョーンズモーターカーズでこの個体と出会い、アメリカでの生活を共にすることに。当時、すでに4年落ちだったこの個体の走行距離は5万3千マイル。年間2万kmの走行はアメリカの中古車としてはまあ普通、むしろ少ない方かもしれませんね。現地でもなかなか少ないおしゃれなカラーリングの一台はこうして前オーナー様のもとに。当然、雨の少ない南カリフォルニアですから、錆なども無縁の生活。自宅には2台が裕に収まる屋内ガレージ。ちなみに4ベッドルームのお宅だったそうです!それから4年を経て、前オーナー様は日本へ帰任することが決定。その時のご決断は、一緒に日本に連れて帰る。

無事に日本で登録が完了したこの子は、日本でも完全屋内ガレージで保管され、しっかりメンテナンスを受け続けて順調に走行距離を伸ばし続けていきます。前回の車検時には、ウォーターポンプやラジエーターホース、サーモスタット、ファンベルト、リザーバタンク、ラジエータードレンプラグ、ポジケーブル、燃料タンクストレーナー、燃料ホースなどなどばっちり整備済み。エンジンハーネスも交換歴もありますし、ワゴンならではのリアのアキュームレーターも交換済み。ちなみに、相当乗り方もよかったことがわかるのが、この距離を走っているにもかかわらず、なんとオートマはノンオーバーホール!信じられません。まだ緊急を要するほどの状態でもなく、扱い方でここまで変わるものかと驚きを隠しきれません!前オーナー様が長年維持されてきたあかしである、整備の記録はアメリカ時代から全部一冊のファイルにきれいに保管されています。これ見ているだけで一日終わりそうなのでまだチラッとしか見てません。

現在不具合として見えるのは、とりあえず定番のこの字シール(フロントカバーのパッキン)からの漏れが見える程度。エンジンも絶好調。ここまでの個体に出会えるなんて、やっぱりこの仕事していてよかったと思える瞬間です。オーナー様とご友人とも楽しく車談義ができました。

で、この個体は弊社で大切にしていただける方をお探ししてお譲りしたいのです。過走行だから安いなんてことはありません!しっかりお値段をつけて自信をもって販売します!できれば弊社のリピーター様にお楽しみいただきたいです。もちろん、弊社はじめてのお客様でも、じっくりご覧いただき、しっかりお話して、十分にご納得いただければお乗りいただきたいです。いくら良い車で自信をもって整備して販売できても動くものなので何かしら不具合が出てしまう可能性はゼロではないので、その点だけは、ご理解いただく必要がございますので。

H17.2 記録簿・整備明細
ATF交換/フィルター交換/デフオイル交換/ブレーキオイル交換/マフラーゴム交換/クーラント交換/タイロッド交換/
ヘッドライト交換(左通行用)

H17.8 整備明細
ラジエター交換

H19.2 記録簿・整備明細
ATF交換/フィルター交換/デフオイル交換/ハブベアリング交換/Fブレーキオイル交換/

H21.2 記録簿・整備明細
ベルト交換/プーリー交換/テンショナー交換/エンジンオイル交換/デフオイル交換/ニュートラルスイッチ交換/

H21.3 整備明細
Fスタビライザーブッシュ交換/カムマグネット交換/ブレーキオイル交換/ATFオイル交換/アキュームレーター交換/
パワステオイル交換/リターンホース交換/

H23.2 記録簿・整備明細
ヘッドカバーガスケット交換/エンジンオイル交換/フィルター交換/クーラント交換/ブレーキオイル交換/
オートマリアアウトプットフランジシール交換/ATF交換/フィルター交換/デフマウント交換/
デフインプットフランジシール交換/デフオイル交換/パワステオイル交換/

H23.9 整備明細
スロットルアクチュエーター交換

H25.2 記録簿・整備明細
エンジンオイル交換/フィルター交換/ブレーキオイル交換/ラジエターリザーバータンク交換/ホース交換/
パワステリターンホース交換/パワステフィルター交換/パワステフルード交換/リアレベライザーフルード交換/
ATF交換/ATFフィルター交換/デフオイル交換/タイロッド交換/ステアリングショック交換/マフラーハンガーラバー交換/
ヒューズ全交換/フードインシュレーター交換/アクセルワイヤー交換/

H25.7 整備明細
ドラッグリンク交換/タイロッド交換/

H27.2 整備明細
リアバンパー板金塗装

H27.3 記録簿・整備明細
エンジンオイル交換/フィルター交換/前後ブレーキホース交換/エンジンファンカップリング交換/
エンジンファンブラケット交換/アイドラプーリー交換/インヒビタースイッチ交換/リアマフラー交換/
リアナックスロアサポートジョイント交換/リアスプリングリンクブッシュ交換/

水冷直列6気筒 M104 DOHC 3199ccエンジン
最高出力 225ps/5500rpm
最大トルク 32.3kgm/3750rpm

新車時参考車両本体価格 760万円

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
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