ポルシェ 911(Type964) カレラRSベーシック オリジナルコンディション

本体価格  ASK

スタッフからのコメント

1992y ポルシェ 911カレラRS(964) ベーシック/生産終了モデル/ディーラー車/
車検2021年8月/実走行48,100km/ 左ハンドル/5速MT/
外装色:ルビーストーンレッド/内装色:ブラック&レッドコンビレザー/
手動ウィンドウ/ABS/電動可動式リアウィング/
取説(ノーマル版&RS専用版)/記録簿10枚/純正BOOKケース/
スペアキー/純正工具/スペアタイヤ/ジャッキ/エアコンプレッサー/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車両検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/


39,287km 専門工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ファンベルト交換/ミッションオイル交換/ワイパーブレード交換/フューエルフィルター交換/ドレーンワッシャー交換/

40,670km 専門工場
エンジンオイル交換/ブレーキオイル交換/クラッチオイル交換/バッテリー交換/

40,846km 専門工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/バッテリー交換/

40,855km 専門工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキオイル交換/バッテリー交換/

41,854km 専門工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキオイル交換/エアクリーナー交換/ファンベルト交換/ミッションオイル交換/クラッチフルード交換//ワイパーブレード交換/リアフードダンパー交換/フロアマット交換/バッテリー交換/ラックブーツ交換/

43,652km ポルシェセンター
フューエルポンプ交換/DMEリレー交換/

45,033km ポルシェセンター
ヘッドライト光軸調整/エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/Oリング交換/ブレーキフルード交換/クラッチフルード交換/

46,238km ポルシェセンター

47,385km ポルシェセンター
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキオイル交換/発煙筒交換/

47,974km ポルシェセンター
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキオイル交換/ワイパーブレード交換/オイルドレーンパッキン交換/



☆RS専用装備☆
260psエンジン
エンジンマウント
バケットシート
サスペンションシステム
クラッチ
フライホイール
前後4ポッドブレーキシステム
17インチマグネシウムホイール
リアセンターバンパー
リアエンブレム
アルミフロントボンネットフード
カラードシートベルト(ピンク)
軽量ガラス

待望の964カレラRSが入庫いたしました。
1992年にのみ生産されたこの車両の総生産台数は驚きの2051台のみ。
今回ご紹介させていただくのはそんな希少なカレラRSベーシックでございます。

さて、まず一番にお話をさせていただきたいのは当車両には修復歴がございます。
修復箇所は、掲載画像の一番最後の画像の〇のついている部分です。
トランクフロアの突き上げを修復した跡が、フロントパネルの立ち上がりの部分に及んでいるため修復歴ありとさせていただきます。
※規模にもよりますが、トランクフロアの突き上げのみでは修復歴ありとはなりません。
これは964ではよくある内容で、同じ理由で修復歴ありになる車両は多々ございます。
車両先端部分のみでございますので、走行には支障ございませんのでご安心くださいませ。
弊社では、足回りの修理や911であればはっきりとしたリア事故の車両はお取り扱いいたしません。
詳細については、ご来店いただいた際にご説明させていただきます。スタッフまでお問い合わせくださいませ。

さて、軽微な修復歴ありの扱いの車であるということをご理解いただいたうえで、、、この価格?
私たちもそう思いましたが、それでもやはりこのRSという魅力は尋常ではございませんでした。
つい手を出してしまいました。RSという車の魅力を知っているからこそこの車を手に入れるしかなかったのです。
この価格でこの964を手に入れようとするということは普通ではありません。
たった260馬力、快適装備は無く、二人しか乗ることができず、乗り心地も悪い。色も派手ですし。
しかしそれでも欲しいのですよね( *´艸`)私もそうです。
この車の魅力は、走るということにおいて、すべての要素の調和がとれていることです。
ダイレクトで無駄が無く、RRである911を骨の髄まで楽しみ切ることができるのです。
例えば、エンジンマウントというエンジンを支えているパーツがあります。
大きなゴムブッシュが挟み込まれているのですが、それがカレラ2のものよりも肉薄なのです。
部品代にするとカレラ2のものの方が高いくらいです。
しかし、RSのマウントというのはその分エンジンからの情報がダイレクトにやってきます。
エンジンをかけて時に伝わってくるその振動はより力強く感じられ、タコメーターを見ずとも体で感じられるのです。
クルマとシンクロするその感覚というのはひたすらに乗り続け、慣れていくしかないのですが、
それが際限なく研ぎ澄まされていくような感覚に襲われます。これこそこの時代にカレラRSに乗る一番の理由だと思います!
パワステが無いのも同じ理由です。
また徹底された軽量化も、目を見張るものがございます。
フロントフォグは無く、トランク内のカーペットは縮小、オーディオ、エアコン、パワステ、パワーウインドウ、リアシート、集中ドアロック、電動調整ドアミラー、室内のアンダーコートなどパッと思いつくだけでもこれだけあります。
しっかり見て行けばもっと出てくることでしょう。
そして、RSと言えば、マグネシウムホイールというのも有名ですよね!もちろん、この車両にも健在です。
バネ下重量の軽量化は、ハンドリングの軽さにつながり運転の楽しさに直結します。
もちろん、初動も良くなります。見た目は普通のカップホイールですが刻印が違うのです!

書きたいことが多すぎてまとまりが無くなってきましたので、前オーナー様について少しお話をさせていただきます。
まず保管環境が素晴らしすぎます!マンションの駐車場かと思うほどに綺麗で愛車を並べて置ける環境でございました。
今もかなりの台数をご所有とか( *´艸`)そんなコレクションのうちの一台でございました。
ご存知の通り、カレラRSはかなりストイックな車です。
前オーナー様もコレクションの中では、一番面白かったけど一番気を使ったとおっしゃられていたそうです。
そんなRSも乗る機会が減ってしまい、大切に乗っていただける方へ譲りたいということで、弊社にお話をいただきました。
一番面白い車を手放す。自分の欲よりも車を思う愛情が勝ったということでしょう。
ご購入されてからはポルシェセンターにてしっかりメンテをしていただいていたご自慢の一台です。
私達もその思いと共に、次のオーナー様へ橋渡しをさせていただきたいと思っております。
希少なRS大切にしていただける方へご紹介させていただきたい一台でございます。


空冷水平対向6気筒M64/03型 SOHC3600ccツインプラグエンジン
最高出力 260ps/6100rpm
最大トルク 32.0kg・m/5000rpm
最高速度 260km/h
0-100km/h 5.7s

新車時価格 1380万円

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、タイヤ交換、
鈑金、塗装、事故修理、エアロパーツ、マフラー製作、レザーカスタマイズなどなど
車に関することはガレージカレントとカレントテックセンターですべてOK。
なんでもお任せください!

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車両情報・基本情報

基本情報
ルビーストーンレッド 乗車定員 2名
排気量 3600cc 修復歴 有り
駆動方式 2WD エンジン種別 ガソリン
ドア数 2 ハンドル
ミッション MT ボディタイプ クーペ
正規輸入車 並行車
ワンオーナー - 整備記録簿
カーナビ TV
エアバック カーオーディオ

装備

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
  • エアコン
  • クーラー
  • 革シート
  • 電動シート
  • シートヒーター
  • アルミホイール
  • キーレス
  • ETC
  • サンルーフ
  • HID
  • ローダウン
  • 盗難防止装置
  • 横滑り防止装置

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2018年05月17日

M.K様 2008年 ポルシェ911(997)

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