ポルシェ 911(Type997) ポルシェ 997GT3 クラブスポーツ JRZサスペンション STOPTECHブレーキキット

本体価格  1050 .0万円
  • 年式 2007年
  • 走行距離 7.8万km
  • 車検 2020年2月
  • 修復歴 無し

納車前整備についての詳細はこちらから
保証なし

スタッフからのコメント

2007y ポルシェ911GT3 (997) クラブスポーツ/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:R2年2月/実走行78,000km/左ハンドル/6速MT/スポーツクロノパッケージ/
外装色:キャララホワイト/内装色:黒/パワステ/アルカンタラルーフライナー/
パワーウィンドウ/ABS/キセノンヘッドライト/オートエアコン/
オンボードコンピューター/動調整ドアミラー/バケットシート/
純正キーレスエントリー/純正盗難防止装置/盗難防止用ロックナットアダプター/
取説/記録簿12枚/純正工具/純正ブックケース/プラスチックキー/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車両検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/


2009.2.10 ポルシェセンター 12,415km
エンジンオイル交換/エンジンフィルタ交換/エンジンエアフィルタ交換/エアコンフィルタ交換/ブレーキフルード交換/ワイパーブレード交換/

2009.5.15 輸入車専門整備工場 12,589km
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/

2009.10.29 ポルシェセンター 14,537km
エンジンオイル交換/クーラント交換/リヤクランクシール交換/エアコンガス交換/セルモータ交換/

2010.2.16 輸入専門整備工場 15,335km
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ドレンパッキン交換/

2010.6.8 ポルシェセンター 15,993km
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/

2010.12.21 ポルシェセンター 26,429km
フロント・リアクランクシャフトシール交換/オイルクーラーブラケットガスケット交換/

2011.12.27 ポルシェセンター 39,123km
ウォータポンプ側ホース交換/クーラント交換/エアコンガス交換/

2012.2.17 ポルシェ専門工場 40,759km
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/エアフィルタ交換/エアコンフィルタ交換/リアタイヤ交換/

2014.1.20 ポルシェ専門工場 66,547km
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ブレーキフルード交換/エアコンフィルタ交換/エアフィルタ交換/

2015.4.24 輸入車専門整備工場 72,639km
エンジンオイル交換/ブレーキオイル交換/オイルフィルタ交換/ワイパーブレード交換/エアコンフィルタ交換/バッテリー交換/発炎筒交換/

2016.2.8 輸入車専門整備工場 74,980km
エンジンオイル交換/ブレーキオイル交換/ミッションオイル交換/

2018.2.16 一般整備工場 76,186km


こんにちは、ガレージカレントの栗田です。
今回はByOwnerにてご依頼いただきましたGT3クラブスポーツをご紹介させていただきます。
過去にお車をご購入いただいたことのある自動車フリークのユーザー様からのご依頼でございます。
自動車にはたいへん精通されており、BMWのアマチュアレースで表彰台を取られた実績もあるような方でございます。
そのため、クルマ作りに至っては全く妥協が無く仕上げていただく車がそれぞれご購入後に違う輝きを放つようになります。
今回は、そんなクルマに魅せられ、クルマに情熱を注いできたオーナー様渾身の一台をご紹介させていただきます。
その前に前オーナー様よりいただいている情報を以下に記載させていただきます。

平成30年2月、現在のオーナー様のもとへ
手に入れた直後に近隣のポルシェセンターにて車両下回り、エンジン等点検に出しましたがエンジンはもちろんのことミッション、デファレンシャルギアもオイル漏れなしとのこと。
記録簿も年に1~2度点検されており、歴代オーナーが大切にされていた車両であることが分かります。
カスタムショップの担当様からは太鼓判をいただき、カスタムベースとして決定いたしました。
購入時は、76,000kmでした。
購入時にポテンザA050に新品交換し、プラグ、各種OIL交換、定番のウォーターポンプ、ホース、LLCを交換。

とのことでございます。
非常に大切にされてきた良質なベース車両を探され、手にされたことが伝わってまいりました。
そして、現在のオーナー様の手に渡り、この車両はさらなる進化を遂げることになります。

「カスタム総額700万円オーバー!?」
私も初めに聞いて驚きました。
購入してからまだ間もないのにもかかわらず、2,000kmしか走られていないにもかかわらずこの状態だからです。
てっきり昔から隠し持っていたのではないかというくらい手を入れていただいております。
その内訳がこちらです。

【外装】
・フロント Cup用純正カーボンボンネット
・フロント Cup用純正牽引フック
・フロント Cup用純正ボンネットピンset(アルミ製)
・フロントバンパーメッシュ加工
・フロント Cup用純正リップ
・リア エンジンフード後期用(FRP)
・リア Cup用純正GTウイング
・リア Cup用純正ボンネットピンset(アルミ製)

【内装】
・RS用純正スカッフプレート
・RS用純正シフトノブ(レッド)
・RS用純正リアエンブレム(本国オーダー1年待ち)
・Cup用純正バックスキンステアリング(サベルト製)
・ホーンボタン赤(特注:スパルコ製)
・icode製アルミペダルセット

【機関系】
・ボルケーノ製レーシングEXフルチタンマフラー
・JRZ製サスペンションkit
・純正ピロアッパーマウント(フロント・リア)
・STOPTECH製トロフィーブレーキkit
・レーシングブレーキパッド
・SPOON製リジットカラー
・RSS RoadSportリアピロアーム
・RSS 強化エンジンマウント
・油脂類はすべてカスタムショップ推奨品に交換
・ブリジストンA050

いかがでしょうか!ここまでしっかりした部品でカスタムされた車両はまずございません。
特に目を引くのが、JRZのサスペンションとストップテックのブレーキです。
これらだけでおおよそ300万円の代物でございます。
レースをやられている方、ご興味がある方であればきっとご存知の両ブランド。
正直なところ私は存じておりませんでした。しかし、レース屋さんはご存じでございました!
待ち乗り程度で述べるのも非常に忍びないのですが、この二つについてはまず触れておきたいと思います。

まずはJRZのサスペンションです。
レース用と聞くとがちがちなイメージになるかと思いますが、GT3純正と同等ほどでしょうか。
しかし、踏ん張りが違うのです。
しなやかでありながらもしっかりと踏ん張り、コーナリングの最中でもしっかりと状態を維持しバランスよくトラクションをかけてくれます。
恐らくこの車であれば、きっとコーナリング速度を10キロあげても怖くないでしょう。
純正には無い、高コストだからこそ味わえる極上の味わいを垣間見ることが出来ました。
そして、ストップテックのブレーキですが、これまたすごい代物です。
体感でいうとPCCB?と思うほどのストップ力の向上です。
足回りの踏ん張りと相まって、フルブレーキング時の車体の状態も維持しやすく素晴らしいです!
サーキット走行を想定されているブレーキ故に冷間時の制動力は低下してしまいます。
こういうブレーキこそ熱が入ったときに恐ろしい効きを発揮してくれるものでございます。
その他、細かいですが現在ではスチール製しか手に入らないボンネットピンもこだわってアルミ製にして頂いたり、
内装の赤いシフトノブに10万円を注いでいただいたりと非常に魅力の詰まった一台でございます。

そのような車両をなぜ手放すのか。
そんな疑問もあることでしょう。
車両を作りこみ、納得のいくところまで仕上げていただいたのですが、
膝をケガされてしまいクラッチ操作をやめるよう主治医の方から言われてしまったということでございました。
せっかく完成されたのに満足にサーキットを走ることが出来ない。
このGT3を走らせてくれる人を探してくださいということでお任せいただいております。
サーキットを走らずともこの素晴らしいGT3でスポーツ走行の魅力に感じていただける方が一人でも増えてくれたらいいなと思っております。
車検の関係で期間限定での委託となる当車両。
気になる方はまずお問い合わせくださいませ。
基本的な機能面は、全く問題ございません。
マフラーは、車検に通りませんので部品としてお渡しさせていただき、ご納車時は純正マフラーを装着とさせていただきます。
当車両はカスタム車両でございますので、その他個所については現車確認を必ず済ませていただいたうえでご検討くださいませ。
一点物の素晴らしい思いの詰まった一台。ぜひいい方に乗っていただきたいです。


水平対向水冷6気筒 3600cc バリオカムプラスエンジン
最高出力 415hp/7600rpm
最大トルク 405Nm/5500rpm
最高回転数 8400rpm
最高速度 310km/h
0-100km/h加速 4.3s
新車時ディーラー車両本体価格 15,980,000円

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。
ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、
タイヤ交換、鈑金、塗装、事故修理、エアロパーツ、マフラー製作、
レザーカスタマイズ、RUFコンバージョンなどなど
車に関することはガレージカレントとカレントテックセンターですべてOK。
なんでもお任せください!

Copyright(c) CURRENT MOTOR Corporation ALL RIGHTS RESERVED.

車両情報・基本情報

基本情報
キャララホワイト 乗車定員 2名
排気量 3600cc 修復歴 無し
駆動方式 2WD エンジン種別 ガソリン
ドア数 2 ハンドル
ミッション MT ボディタイプ クーペ
正規輸入車 並行車
ワンオーナー - 整備記録簿
カーナビ HDD TV フルセグ
エアバック 運転席/助手席/サイド カーオーディオ CD
保証 保証なし

装備

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
  • エアコン
  • クーラー
  • 革シート
  • 電動シート
  • シートヒーター
  • アルミホイール
  • キーレス
  • ETC
  • サンルーフ
  • HID
  • ローダウン
  • 盗難防止装置
  • 横滑り防止装置

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2018年05月17日

M.K様 2008年 ポルシェ911(997)

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