メルセデスベンツ Eクラス E320T(S124) 後期モデル DOHCエンジン サンルーフ 

本体価格  ASK
  • 年式 1994年
  • 走行距離 9.7万km
  • 車検 無し
  • 修復歴 無し

納車前整備についての詳細はこちらから
保証なし

045-902-0008

               平日 9:00~18:00(火曜定休日)

   
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スタッフからのコメント

1994年 メルセデスベンツ E320T(S124)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検2年付き/実走行97,000km/左ハンドル/4速AT/
外装色:ポーラホワイト(149)/内装色:ネイビーファブリック/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/エアバッグ(運転席、助手席)/ABS/チルト機能付サンルーフ/
パワーシート(運転席、助手席)/電動調整ドアミラー/電動調整ステアリング/クルーズコントロール/ETC/
フォグランプ(フロント、リア)/15インチ純正アルミホイール(195/65R15)/キーレスエントリー
スペアタイヤ/純正工具/ジャッキ/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車両検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/



お世辞でも、営業トークでもなくここ1年W124のワゴン(S124)は非常に人気が高いです。
そして、いい個体を求められていらっしゃる方はいらっしゃる一方で
いい個体が無く、需要と供給のバランスが取れていないというのが実状でございます。
実際に我々も後期型のワゴンをずっと探していましたがなかなか出会うこともできず、ただ待つのみでした。
恐らく、ネオクラシックカーブームの昨今欲しい人に渡った中古車は手放されず、流通しないのでしょう。
さらにいうと、オリジナルの車両ほど人気が高いというのもここ最近の傾向でしょう。
20年前は、カスタムをしてちょい悪な雰囲気で乗られることの多かったW124系も、
今となってはオリジナルの味を求めるユーザー様の方が圧倒的に多くいらっしゃるようになりました。
その状況でようやく見つけることが出来たのがこの一台。
しかもワゴンでは数が少なめなポーラホワイトでオリジナルに近い車両でございます。
今回はそんなW124系のワゴンで最高グレードであるE320Tをご紹介させていただきます。

W124という車は、メルセデスが社運を賭けて作り上げた珠玉の逸品です。
それは、メルセデス史上最も開発コストがかかったモデルと言われております。
いくつもの魅力がありますが、私は圧倒的にボディにその魅力があると感じています。
もちろん見た目のすばらしさもさることながら、中身が素晴らしいのです。
エンジンより速いシャーシという標語があったようにエンジン性能に劣らないボディづくりを掲げており、
高速域でまっすぐ走る能力に長けたクルマに仕上がっております。
剛性感は街中を走っているだけでもひしひしと伝わって来るのですが、
しかし決して硬いだけではなくしなやかにクルマ全体をしならせることによって段差をいなすのです。
クルマの動きがドライバーに伝わるクルマというのはこのネオクラシック世代が一番いいのかもしれません。
成熟された技術により開発された一方で、コスト削減の影響を受ける前の最後の世代なのです。
よくボルボの240と比較されるお客様がいらっしゃいますが、このボディにおいては124に軍配が上がるでしょう。
そして、後期モデルというポイントに絞って言うとデザインの細かな違いはありますが、やはり特筆すべきはエンジンの変更でしょう。
前期モデルはSOHCであったのに対し、後期モデルはDOHCに変更になりました。
違いはカムシャフトが1本か2本かというところなのですが、簡単に言うと高回転の伸びを手に入れることになるということです。
前期モデルで人気を博した300TEの後継にあたるモデルがこのE320Tです。
排気量が上がりトルクが太くなりました。そして、高回転域の伸びさえも手に入れました。
数値にすると、馬力は185ps→225ps(+40ps)しトルクは26.5kg・m→32.3kg・m(+5.8 kg・m)しております。
ここまで上がると後部座席に乗っているだけでも違いが分かるものでございます。
性能は上がっても、300TEの頃に感じたあのダイレクトでふけあがる気持ちの良いフィーリングというのはしっかり踏襲されており、運転してワクワクしていただけることでしょう。

さらっと書いたつもりがここまでで1200文字を越えてしまいました。
124系の魅力というのはまだまだございます。シートもライトレンズもメーターやインパネもすべて考えて作られています。
このあたりはぜひご来店の際に語らせていただきたいと思います。

この車両について申しますと、すごくいいです。
それにつきます。
意外と少ないポーラホワイトとネイビーファブリックの組合せです。
いま124に乗るのであればファブリックでしょう。蒸れず、滑らず、しかし耐久性が非常に高い。
座っていただければお分かりいただけると思いますが、今どきのシートとはわけが違います。
ウッドには若干の日々はありますが、気になるものは無く非常に綺麗な状態です。
そして、中古車で一番気になるのは「におい」ではないでしょうか。
この車両は全く問題ございません。嫌なにおいがありませんのでどなたにもお楽しみいただけることでしょう。
久しぶりに入った後期の320ワゴン!早い者勝ちの一台でございます~♪


水冷直列6気筒 M104 DOHC 3199ccエンジン
最高出力 225ps/5500rpm
最大トルク 32.3kgm/3750rpm

新車時参考車両本体価格 760万円


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車両情報・基本情報

基本情報
ポーラホワイト 乗車定員 7名
排気量 3200cc 修復歴 無し
駆動方式 2WD エンジン種別 ガソリン
ドア数 5 ハンドル
ミッション AT ボディタイプ ワゴン
正規輸入車 並行車
ワンオーナー - 整備記録簿 -
カーナビ TV
エアバック 運転席/ カーオーディオ カセット
保証 保証なし

装備

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
  • エアコン
  • クーラー
  • 革シート
  • 電動シート
  • シートヒーター
  • アルミホイール
  • キーレス
  • ETC
  • サンルーフ
  • HID
  • ローダウン
  • 盗難防止装置
  • 横滑り防止装置

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