正規D車　DCT　LEDカーボンステアリング　ロッソレザー　記録簿 | フェラーリ458

ご来店されるお客様へお知らせです。
新型コロナウイルス拡大防止の観点から完全予約制とさせていただきます。
当社にお越しいただく皆様に安全・安心のうえご来店いただくためでございますのでご協力くださいませ。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

2011年 フェラーリ 458イタリア/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:2022年7月/実走行24,000km/左ハンドル/7速AT/
外装色:ビアンコアヴス(100)/内装色:レッドレザー/ホワイトステッチ/
パワステ/パワーウィンドウ/エアバック(運転席、助手席)/ABS/ASR/EBD/FBP/CST/EPB/
電動調整格納ドアミラー/スポーツモード/イエローキャリパー/カーボンブレーキ/
TFTディスプレイ/LEDステアリングホイール/
スクーデリアフェラーリ七宝焼サイドエンブレム/シートヒーター/
フル電動シート（運転席メモリー機能付き）/ヘッドレストホワイト刺繡/
20インチ純正アルミホイール(F:235/35 R20 R:295/35 R20)/
Carrozzeria製ナビ(AVIC-VH09)/バックカメラ/ETC/
取説/記録簿9枚/フェラーリバッグ/新車時保証書/純正パンク修理キット/スペアキー/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車両検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

2012.8.28　6,095km　ディーラー整備工場

2013.4.24　7,047km　ディーラー整備工場
ブレーキオイル交換/ドライブベルト交換/

2014.6.29　7,780km　ディーラー整備工場

2016.6.22　12,380km　輸入車専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ブレーキオイル交換/ギヤオイル交換/エアコンフィルタ交換/

2016.11.18　17,219km　ディーラー整備工場
ポーレンフィルタ交換/ウォッシャータンク交換/エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ブレーキオイル交換/エアクリーナ交換/フロントワイパーブレード交換/ポーレンフィルタ交換/フロント、リアタイヤ交換/助手席エアバック交換/

2018.6.24　20,000km　ディーラー整備工場
ポーレンフィルター交換/助手席エアバック交換/エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ブレーキオイル交換/エアクリーナ交換/ドライブベルト交換/信号用具交換/

2019.8.23　22,033km　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ポーレンフィルタ交換/バッテリー交換/

2020.1.5　23,400km　ディーラー整備工場

2020.7.5　23,496km　ディーラー整備工場

究極のフェラーリではないかと！強く思っております。

　　☆MRの駆動方式

　　☆最後のNAエンジン

　　☆デュアルクラッチトランスミッション

これだけ揃っていれば納得と言える存在ではないでしょうか。
フェラーリ伝統のミッドシップレイアウトの設計は運転そのものを楽しませてくれます。
コーナリング時の重心がドライバー付近になるため、
旋回時のフィーリングが非常に素晴らしく素直な挙動をお楽しみいただけます。
このサイズで2人乗りという無駄とも思える設計ではありますが、
その無駄の中にこそこだわりがあり、ボディ全体のバランスがばっちり取れております。
512M以降V12モデルはFRとなりMRはV8モデルのみとなりました。
この利便性を度外視した気持ち良さを味わうことができる魅力は圧倒的ではないでしょうか！
フェラーリと言えばF1、F1と言えば究極のクルマ。
F1で採用されているのは皆MRレイアウト。つまり究極なのです。
究極の味をご堪能いただける貴重な存在でございます。
次に最後のNAエンジンというポイントです。
これはいわずもがな、皆様に重宝されるポイントでございますね。
最後のNAということで世界中から絶大な注目を集めている458でございます。
素直なふけ上りもたいへん魅力でございます。
踏んだ分だけ素直に走るクルマ。MRレイアウトと相まって最高です。
さらにNAらしいサウンドがまたたまらない！
純正マフラーは低速トルクと高回転域の抜けをバルブを使用してうまく制御しておりますので完成されているといえる至極の逸品でございます。
最後にDCTです。
それまでのフェラーリと言えばタイミングベルト交換、クラッチ交換と定期的に大きな金額がかかってしまうというのが当たり前でした。
しかし、この458からはタイミングチェーンを使用しているのでタイベルの心配はございません。
また、シングルクラッチのF1マチックからDCTへ変更となったのでクラッチの定期交換の必要もございません。
フェラーリ＝買ってからもお金がかかる　このイメージを払拭してくれる存在です。
維持面においても大きなメリットをもたらしてくれた変革の世代と言えるでしょう。

そんな完成された458。
あとはお気に召していただける色の組み合わせでお楽しみくださいませ。
ビアンコアヴスにロッソレザーのコンビネーションです。
ホワイトステッチやエンボス加工などオプションもありたいへん素晴らしい組み合わせです。
カーボンブレーキはクラックなどなく大切に乗られてきた印象です。
文句のつけようのない一台でございます。
フェラーリに憧れる方へ！
投資、リセールそういう概念ではなく走りを純粋に楽しむ相棒として
選んでいただきたい一台でございます。


V型8気筒 4499ccエンジン
最高出力 570ps/9000rpm
最大トルク 55.1kgm/6000rpm
新車時参考価格 28,300,000円

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、タイヤ交換、
鈑金、塗装、事故修理、エアロパーツ、マフラー製作、レザーカスタマイズ、RUFコンバージョンなどなど
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