奇跡のフルオリジナル！SL320リミテッド　記録簿11枚 | メルセデスベンツSLクラス

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新型コロナウイルス拡大防止の観点から完全予約制とさせていただきます。
当社にお越しいただく皆様に安全・安心のうえご来店いただくためでございますのでご協力くださいませ。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

1999年 メルセデスベンツ SL320リミテッド(R129)/ディーラー車/生産終了モデル
車検:2022年9月/実走行26,000km/左ハンドル/5速AT/
外装色:フィアンホワイト(143)/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウィンドウ/エアコン/エアバッグ(運転席、助手席)/
ABS/メモリー付きパワーシート(運転席、助手席)/
シートヒーター(運転席、助手席)/電動調整ドアミラー/
クルーズコントロール/フォグライト(フロント、リヤ)/
ウッドコンビステアリング/イルミ付きスカッフプレート/
17インチ純正リミテッドホイール(FR:235/45 R17)/純正オーディオ/ETC/
取説/新車時保証書/記録簿12枚/スペアキー/スペアタイヤ/ジャッキ/純正工具/無事故/

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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車両検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/



2000.8.29　3,678km　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/ダストフィルター交換/ワイパーラバー交換/ヘッドライトワイパー交換/

2001.11.27　5,512km　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/ダストフィルター交換/ワイパーラバー交換/ヘッドライトワイパー交換/ブレーキオイル交換/

2002.7.31　6,614km　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/ブレーキオイル交換/ワイパーラバー交換/ダストフィルター交換/

2004.8.26　10,080km　記載なし
クーラント交換/ブレーキオイル交換/エアコンフィルター交換/ブレードラバー交換/

2006.8.24　12,400km　記載なし
エンジンオイル交換/ブレーキオイル交換

2008.9.3　13,400km　一般整備工場　
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/

2010.8.26　16,378km　一般整備工場
エンジンオイル交換/クーラント交換/ブレーキオイル交換/

2012.9.27　18,000km　一般整備工場
クーラント交換/マイクロフィルター交換/ワイパーブレード交換/

2013.1.19　19,921km　一般整備工場（請求明細書）
A/Tオイル交換/A/Tオイルパンパッキン交換/A/Tオイルフィルター交換/A/Tオイルドレンパッキン交換/A/Tロックピン交換/

2014.9.21　23,786km　一般整備工場
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/ブレーキオイル交換/エアエレメント交換/シフトリングブッシュ後交換/

2016.9.21　24,941km　一般整備工場

2018.9.21　25,500km　一般整備工場
ブレーキオイル交換/

V6のイチニッキュー（R129）がいい！そういう声が最近増えてきておりますね。
やはりトルクフルなV6エンジンは非常に扱いやすく、
発進がスムーズでありながら高回転の吹け上がりも気持ちがいい。
SLクラスというと今やラグジュアリーオープンカーの代表格ですが、
本来はスポーツカーであり、走りそのものを楽しむクルマでありました。
走りを楽しむクルマとしてのSLの最後はこのイチニッキューにあると思います。
作りこまれた堅牢なボディ、アナログな動作、程よい重量感、スタイリッシュなボディ。
このイチニッキューの良さというのは皆さま気づいているはずでございます。
では、なぜ飛ぶように売れるということがないのか？
それは、ハードトップのわずらわしさによるものではないかなと思います。
具体的には、この二点ではないでしょうか。

①保管場所がある方しか所有ができない。
②油圧シリンダーの故障が起きるとリスクになる。

①についてはオープンスタイルを目指すのであれば何とかしていただくしかないでしょう。
幸いなことに現在はハードトップスタンドが安価で手に入るようになりました。
また、保管場所をレンタルするサービスも盛んになってきておりますので、
そういった環境をご活用いただくことでお楽しみいただいているオーナー様もいらっしゃいます。
当時は戸建てで保管場所がある人しかオープンにできなかったクルマですが、
マンションの方でも今はご所有いただける時代になってまいりました。
もちろん、ずっとハードトップスタイルで乗られている方も多くいらっしゃいます。
その方が遮熱性、遮音性に優れておりますのでより運転そのものをお楽しみいただけますからね！

②オープン機構の油圧シリンダーの故障を懸念される声がちらほら聞こえます。
しかし！弊社ではリスクとは思っておりません。
まず大前提として、当時まだ後継のR230が売られていたころ、
R129のソフトトップの不具合なんてそんなに多くの事例は発生しておらず、
多くなってきているのはここ最近の話でございます。
つまりは、経年劣化によるものの可能性が非常に高いのです。
じゃあ保証しましょうというのが私たちの考えです！
問題がなければ一番いいですし、何かあれば修理いたします。
ご納車から半年以内で油圧シリンダーに不具合が生じた場合はご対応させていただきます。

この二点が解消できさえすればイチニッキューは、非常にいいクルマではないでしょうか！
こんなにもしなやかでありながらも堅牢さを感じられ日常遣いもできるネオクラシックカー。
ただの高級車ではないイチニッキューだから味わえる世界観です。
このクルマであれば存分にそれをお楽しみいただけることでしょう。

さて、当車両においては2万キロ台のリミテッドでございます。
ウッドコンビステアリングやEVO2ホイールの特別装備はそのまま健在です。
モデル末期に出た車両ですから、マイナートラブルも解消されております。
当時の匂いもそのまま残る貴重な一台。
新車のショールームから出てきたそのまま！という雰囲気です。
1990年代の懐かしい思い出とともに、お楽しみくださいませ。
あの当時あこがれたSL320リミテッドが今ここにございます。


水冷V型6気筒 SOHC 18バルブ 3199ccエンジン
最高出力 224ps/5600rpm
最大トルク 32.1kgm/300〜4800rpm

新車時参考車両本体価格 990万円(税別)

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

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