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ポルシェ997カレラS後期入庫!

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こんにちは!

本日もブログ担当は、竹下です。

よろしくお願いします。

takeshita

 

 

昨夜入庫したばかりの997カレラSは、HP掲載のための撮影中でございます。

997のカレラSは、993の時代(ターボボディにノーマルエンジン)とは異なり、

ボディーはカレラで、エンジン排気量がアップしております。

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カレラならではの、流れるようなボディーラインが素敵ですよね。

張り出しがあまりないスマートなラインが美しい。

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インテリアも、1.7万kmだけに大変美しい状態にございます。

フロントシートもリアシートも、使用感も見られず納得のコンディションでしょう。

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ちなみにリアシートの背もたれを倒せば、トランクも入っちゃいますから、

意外と使い勝手は悪くないのも911の魅力!

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カレラS用19インチアルミも美しい状態です。

さりげなく除くブレーキキャリパーはレッドキャリパー。

これもカレラSは標準でございます。

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330kmまで刻むメーターに表示される走行距離は、

なんとまだ僅かに16991kmという超低走行。

997後期モデルから採用されたPDK(7速AT)も魅力的。

変速の早さは、やはりスポーツカーには欠かせません。

ステアリングのスイッチで、意のままにシフト操作をお楽しみください。

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ダッシュボードに鎮座するのは、スポーツクロノ。

サーキットで、ラップ計測する際に便利です。

が、サーキットに行かなくてもこれがあるだけでなんだかかっこいいし、

ちょっと速くなった気がしませんか(^^)

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そして、PASMにスポーツプラスも装備。

PASMは、ショックの減衰を、スポーツ向けかコンフォート仕様か選択が出来ます。

普段はコンフォートセッティングで、ちょっと飛ばしたい時や、ワインディングはスポーツモードで駆け抜けて下さい。

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ステアリングのスイッチは奥に押すとシフトアップ、手前に戻すとシフトダウンとなっています。

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後期からは、LEDテールが採用されますので、後続車からの視認性も上がりますが、

見た目のかっこよさのほうが恩恵は大きいかもしれませんね!

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そして、この車両の大きな魅力の一つは、シートベンチレーション。

夏場の暑い季節は、シートの小さな無数の穴から送風されますので、

革のシートでも汗で貼りつくことなく、大変快適なドライブが期待できます。

シートにパンチングの穴があるかどうかが見分けるポイントですね。

ちなみに、このオプションが装着されている車両はとても少ないですよ。

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ルーフはアルカンタラ。

サンルーフの無い車両ですから、走りが好きな方には喜ばれますね。

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乗り込むたびにカレラSであることを認識させてくれるシルプレートもいいですね。

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トランクは意外と深さがあるので、ちょっとした旅行の荷物なども余裕ですよ。

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タイヤも昨年新調したばかり。

当然認証N1タイヤです。

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明日にはHPに詳細掲載いたします。

どうぞお楽しみに♪

 

 

さてさて。

ぞくぞくと新入庫車が入りますが、どんどん出て行ってしまうので、危機的に在庫車が不足しております。

輸入車、旧車ファンの方々へ、素敵な一台をご紹介させていただくためにも

皆様の愛車をお譲りくださいませ。

 

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