ポルシェ 911(Type930) カレラ 89年最終モデル 整備記録簿29枚

本体価格  ASK
  • 年式 1989年
  • 走行距離 12.6万km
  • 車検 2023年5月
  • 修復歴 無し

納車前整備についての詳細はこちらから
保証なし

045-902-0008

               平日 9:30~18:00(火曜定休日)
   
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スタッフからのコメント

ご来店されるお客様へお知らせです。
新型コロナウイルス拡大防止の観点から完全予約制とさせていただきます。
当社にお越しいただく皆様に安全・安心のうえご来店いただくためでございますのでご協力くださいませ。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

1989年 ポルシェ 911 カレラ(930)/ディーラー車/生産終了モデル/ユーザー様買取車両/
車検:2023年5月/実走行:126,000km/左ハンドル/G50ミッション/油圧クラッチ/
外装色:グランプリホワイト(P5)/内装色:ブラックレザー/
パワーウインドウ/クーラー/4WAYパワーシート(運転席)/
16インチ純正アロイホイール(F:205/55 R16 R:225/50 R16)/
電動調整ドアミラー/カロッツェリア製オーディオ(DEH-970)/ETC/
取説/記録簿29枚/スペアキー/純正工具/無事故/

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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――

※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車両検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/



1989.5.23 3,359km ミツワ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/トランスミッションオイル交換/ディファレンシャルオイル交換/

1990.4.19    11,274km ミツワ整備工場
エンジンオイル交換/トランスミッションオイル交換/エアクリーナーエレメント交換/ファンベルト交換/点火プラグ交換/フューエルフィルター交換/

1991.3.14 16,324km ミツワ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/カムホース(左)/

1991.10.17 20,960km ミツワ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/フューエルフィルター交換/ヘッドカバーガスケット交換/点火プラグ交換/エアクリーナーエレメント交換/

1992.3.30 22,888km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキパッド前後交換/ブレーキディスク前後交換/ブレーキフルード交換/

1992.9.19 25,682km 一般整備工場
エンジンオイル交換/ファンベルト交換/

1993.5.8 27,552km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/灯火装置左ストップバルブ交換/

1994.3.8 29,795km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキマスターASSY交換/ブレーキフルード交換/エアーエレメント交換/ベルト2本交換/クラッチオーバーホール交換/クラッチディスク交換/オイルリタ―ンチューブ6本交換/ワイパーブレード交換/フューエルインジェッター交換/ヘッドカバー交換/タイミングベルト交換/マフラーブランケット交換/

1995.4.5 32,505km 輸入車専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/

1996.3.29 35,750km ポルシェ専門修理工場

1998.3.26 40,172km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/

2000.3.31 42,423km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/

2002.3.13 56,788km ポルシェ専門修理工場
ガソリンフィルター交換/エアクリーナー交換/リアディスクパッド交換/ワイパーブレードラバー交換/ブレーキフルード交換/トランスミッションオイル交換/

2003.3.19 65,800km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/エアコンベルト交換/ダイナモベルト交換/デスビーローター交換/フロントタイヤ2本交換/プラグコード左バンク交換/

2004.3.19 72,747km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルホース2本交換(クランクケース→サーモ、オイルタンク→サーモ)/ブローバイホース交換/デスビキャップ交換/ブレーキフルード交換/

2007.5.22 78,347km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ブレーキ液交換/バッテリー交換/ワイパ交換/フロント,リア,ブレーキパッド交換/左右ドアストッパー交換/フロントフードダンパー交換/バッテリー交換/フロントワイパーブレード交換/ブレーキフルード交換/ミッションオイル交換/スパークプラグ交換/エアクリーナー交換/ファンベルト交換/エアコンベルト交換/フューエルフィルター交換/

2008.6.3 83,504km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/タイロッドエンドブーツ交換/オイルタンクゲージ交換/サウンドアブソーバー交換/

2009.5.16 86,259km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換ミッションオイル交換/左ドライブシャットブーツ交換/ファンベルト交換/

2010.6.1 89,461km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/エアフィルターエレメント交換/右アウタードライブシャットブーツ交換/右インナードライブシャフトブーツ交換/ワイパーブレード交換/フューエルネックスリーブ交換/

2011.6.1 91,298km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/フロントハブベアリンググリス交換/左右ドアステップラバーパッド交換/ブレーキフルード交換/ミッションオイル交換/ファンベルト交換/ディストリビューターキャップ交換/ディストリビューターローター交換/スパークプラグ交換/

2012.6.1 94,255km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ファンベルト交換/シフトレバーリンクボールソケット交換/シフトレバーロッドフリクションリング交換/右側アディショナルファンモーターヒーターエアホース(太)交換/

2013.5.25 96,260km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ファンベルト交換/エアコンベルト交換/リアブレーキキャリパーオーバーホール交換/フロント,リヤショックアブシーバー交換(フロントインナー交換/リヤAssy交換)/リヤブレーキキャリパーオーバーホールキッド交換/ドアシール交換/

2014.6.12 101,249km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/エンジンタペットガスケットキッド交換/スパークプラグ6交換/リアブレーキディスクローター2交換/リヤブレーキパッド交換/ドライブシャフトブーツ2交換/L型ウォッシャチェックバルブ交換/タペット調整/

2015.5.24 104,236km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/フロントブレーキホース2本交換/リヤブレーキホース2本交換/エンジンマウント2個交換/フューエルフィルター交換/エアフィルター交換/

2017.1.14 112,161km ポルシェ専門修理工場
フロントブレーキパッド交換/フロントブレーキディスクローター交換/フロントハブシール交換/フロントハブグリス/

2017.5.24 114,710km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ブレーキフルード交換/ミッションオイル交換/プラグコード交換/ファンクーラーベルト交換/

2018.6.9 118,583km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/フィルター交換/オイルタンクゲージユニットガスケット交換/エンジン側オイルクーラーシール大1個小2個交換/クランクシャフトシール(フライホイール側)交換/ミッションインプッドシャフトシール交換/クラッチ3点(ディスク・カバー・ベアリング)カバーボルト9本交換/リレーズフォーク・シャフト・ブッシュ(2個)ガイドチューブ交換/クランクシャフトシール(フライホイール側)交換/ミッションインプットシャフトシール交換/フライホイールボルト9本交換/

2019.5.10 121,357km ポルシェ専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ブレーキフルード交換/ファン・クーラーベルト各1個交換/クランクセンサー交換/スピードセンサー交換/エアコンガス交換/

2021.5.20 125,790km ポルシェ専門工場/
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ブレーキフルード交換/ミッションオイル交換/ファンベルト交換/エアコンベルト交換/スパークプラグ6交換/

1974年から1989年まで15年間に及び製造された通称ビッグバンパーの
type930は911史上最も長寿モデルでありました。
今でもそれは塗り替えられることなく不動の人気車種として君臨しております。
ビッグバンパーは共通し、パワステ無し、ABS無し、エアバッグ無しと
現代から考えると非常にスパルタンこの上ない仕様しかございません。
しかしだからこそ令和の時代に評価され価値を上げていく存在となっているのでしょう。
クラシカルな誰が見てもポルシェとわかるこのシルエットと愛らしいカエル目を持ち、
現代でも通用するほどの高剛性かつバランスの取れたボディ。
そしてその人気があるからこそのアフターパーツが充実し、いまでも安心して乗れるクラシックカー。
あらゆる好条件がそろっているこの930は今非常に人気の高いクラシックカーとなりました。
930においてはボディの変更、エンジンの変更、ミッションの変更がございます。
リリース当時は2.7リッターそれから3.0、3.2と進化していきます。
防錆処理や鉄板厚の変更などを経て最終モデルは非常に維持をしやすくなりました。
ミッションは87年以降大きな進化を遂げます。
それまでのポルシェシンクロと呼ばれるからG50ミッションへと変更となります。
節度感があり耐久性が高いミッションは非常に維持がしやすくなりました。
また、同時に油圧クラッチが採用されるようになりましたので、クラッチ操作も楽になりました。
930においては当社でも1987年以降のミッションが変更されたモデルが非常に人気でございます。
15年間熟成されたクルマはやはりすばらしいです。
よく「古いから壊れるでしょ?」なんてご質問をいただきますが、
決まってこう答えます。
「いいえ」
それは営業トークではなく本当にそうなのです。
壊れるような特別な装備もなく、余計なセンサーの類もございません。
人と機械が会話しながら動かしていく時代の911なのです。
経験上大小関係なく不具合が多いのは、964や993です。
よりシンプルかつ成熟された傑作モデルだからこそできたことなのでしょう。
930においてこの最終年はプレミア的な価値もございます。
車台番号に記される「K」の文字がその証です。
定番かつ圧倒的市場番人気のグランプリホワイトとともに最終のカレラをお楽しみくださいませ!



空冷水平対向6気筒SOHC 3164ccエンジン
最高出力 225ps/5900rpm
最大トルク 27.3kpm/4800rpm



ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
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2018年05月17日

M.K様 2008年 ポルシェ911(997)

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