DETAIL

1989年 ポルシェ 911ターボ(930)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:26年10月/実走行:67,000km/左ハンドル/5速MT/
外装色:ダークブルー/内装色:ブラックレザー/アルミシフトノブ/アルミペダル/
パワーウインドウ/8wayパワーシート(運転席、助手席)/クーラー/16インチアロイホイール/電動調整ドアミラー(左右)/
サンルーフ/セントラルロック/リアワイパー/ETC/フロントフォグランプ/リアフォグランプ/フロントタワーバー/
取説/記録簿6枚/スペアタイヤ/工具/エアポンプ/ジャッキ/無事故/

※ネオクラシックセレクション保証付き!
納車整備:http://www.garagecurrent.com/seibi/
ネオクラシック保証:http://www.garagecurrent.com/neoclassic/
☆過去の納車整備の模様をご覧いただくことができます。
http://www.garagecurrent.com/blog/archives/category/maintenance

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※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/

昨今、人気の高まってきている空冷911モデルでございますが、
中でもとりわけ人気の高いのがRSやターボなどの所謂、役物と呼ばれるモデルたち。
世界的に見ても、低走行でコンディションの良い個体が多い日本のこのようなモデルは、
海外のファンからも非常に高い評価、注目を受けております。
そのため、現在は相場的にも世界と同程度に近づきつつあります。
今回ご案内申し上げますこの一台も、非常に価値のある唯一の5速、89年最終型のターボであり、
今後その価値は増すばかりではないかと考えられます。
ぜひあなたの車暦にこの名車を加えてみてはいかがでしょうか。

何を隠そうこちらの一台は、つい昨日までユーザー様が所有されていた個体でございます。
業者オークションなどで業者の間を回っていた車輌ではございませんから、
鮮度抜群、コンディションも申し分ない状況にございます。
お譲りいただいてからは、一般道、高速道路あわせて約30kmの道のりを走行してまいりましたが、
ターボならではのドッカン加速や、ワイドなトレッドによる安定感など感じさせてくれるものです。
これからも存分にその素晴らしいコンディションをお楽しみいただくことができるでしょう。

外装は、ダークブルー。
ソリッドカラーの濃紺色でございます。
日の光の下では、美しいブルーの色身が上品にもこのワイドなボディーラインを表現。
夜の月明かりでは、ブラックのソリッドボディーと区別がつかないほど、深みのある光沢感を放ちます。
二つの顔がある、オーナーだけが楽しみうる素晴らしいカラーではないでしょうか。
ソリッドゆえのお手入れについては、ボディーコーティングの施工により格段に手のかからないものへ。
さあ、憧れのワイドなターボボディーで走り出してみませんか。

内装は、ブラックレザー。
5連メーターにブラックのインテリア、アルミのシフトにペダル。
まさにスパルタンな雰囲気が漂う男の乗り物といった一台です。
基本的にはオリジナルコンディションを保ち、シフトとペダル、ETCなど変更は最小限に留めてございます。
レザーのシートの状態も申し分なく、ダッシュの割れ、変形も見受けられません。
年数が経てば経つほど、その状態は一台一台千差万別。
つまりそれまでの保管状況、扱い方によって結果は180度変わることも。
この状態から察するに歴代のオーナー様方の取り扱いが良かったことは言うまでもないでしょう。
ぜひとも現車をご覧くださいませ。

機関系は、ターボらしいドッカン加速を楽しむことのできる状態。
4000rpm付近からの強烈な加速は、一度味わえば病みつきになること間違いなし。
過給がかかれば止まらない加速感と、危うささえも感じさせるその雰囲気はまさにスーパーカー!
ポルシェが誇るボディー剛性と、ドッカンターボの水平対向6気筒エンジン。
そして89年最終モデルの魅力は、ボルグワーナー製5速マニュアルトランスミッション!
88年モデルまでの4速MTと比べると、1〜4速はローギヤードになり、
5速はハイギヤード化され、より適切なギア比を選択できるようになっております。
これだけでも大きな価値のある89最終モデル、どうぞお早めに。

3299cc 空冷水平対向6気筒 SOHCインタークーラーシングルターボチャージドエンジン

最高出力 300ps@ 5500rpm
最大トルク 43.8kgm@4000rpm
最高速度 260km/h
0-100km/h加速 5.4秒

新車時車輌本体参考価格 1395万円

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