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車輌詳細

SOLD

ポルシェ　911(Type996)

ポルシェ　911(Type996)　GT3　1オーナー　サーキット未走行　D車　純正バケットシート

スピードイエロー

車輌価格
ASK

支払総額
--

SOLD OUT

SOLD

ポルシェ　911(Type996)

ポルシェ　911(Type996)　GT3　1オーナー　サーキット未走行　D車　純正バケットシート

スピードイエロー

車輌価格
ASK

支払総額
--

年式	2001 年
排気量	3600 cc
ミッション	MT
修復歴	無し

走行距離	3 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	2
車検	2020年3月
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

スタッフからのコメント

2001年ポルシェ 911GT3(996)/ディーラー車/生産終了モデル/世界限定1889台/
車検:32年3月/実走行:29,900km/左ハンドル/6速MT/
外装色:スピードイエロー/内装色:ブラック/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/ABS/エアバック(運転席、助手席)/
電動調整ドアミラー/フォグライト(フロント、リア)/キーレス/社外オーディオ/社外ナビ/ETC/
ブックケース/記録簿/純正工具/盗難防止用ロックナット/パンク修理キット/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/

こんなにも素晴らしい状態のGT3に出会うことが出来るなんて誰が思ったでしょうか。
前期モデルのGT3は、生産台数は1889台のみ。
それは、カタログモデルではなくディーラーと付き合いのある方へ優先的に販売された限定車輌です。
そのため、後期モデルとは異なり非常に流通量が少ないことが特徴でございます。
そんなGT3という車は、正真正銘の戦闘機なのです。
早く走ることを追求し、技術を詰め込み、無駄を省き、そして誕生したのがこのGT3です。
そのような使命を背負って生まれたGT3ですから、サーキット走行をしたい方にたいへん人気な車輌です。
故に、修復歴ありの車輌がとても多く存在しているのが現実です。
そうでなかったとしても、ドアの開閉でギシギシ音が鳴る車輌もあるでしょう。
しかしそれはGT3の宿命であり、これだけの年数がたっているのですから乗り越えていかなければいけない試練なのです。
極稀に、そういった環境下に置かれなかった極上の車輌が存在します。
それが、今回ご紹介させていただくGT3でございます。
前述のとおり、ポルシェの購入を今までに行ってこなかった方は、いくらお金があっても購入することはかなわなかったと聞いています。
そうなると、まずこの前期GT3はもれなくポルシェディーラーと付き合いのある方ということが推測できます。
ポルシェフリークが、18年間大切に乗っていて、しかもサーキット未走行。
ずっとガレージ保管で、ずっとディーラー整備だったそうです。
残念ながら、記録はすべて残っているわけではないのですが、このコンディションを見ればご納得いただけるでしょう。
ちなみに、今回のこのお手放しについてもディーラーの担当営業の方からは反対されたそうです。
しかし、本来の「走る」という使命を果たせない愛車を見てこれではいけないと、この度思い切ってお問い合わせをいただき
弊社にてこの魅力的なGT3をご案内させていただけるということになりました。

実際に車輌に触れてみると、その素晴らしさをより感じることが出来ます。
まずは見た目の部分から。
日に焼けていない濃く艶やかなスピードイエローのボディがたいへん印象的でございます。
樹脂パーツも黒々と光り輝き、タイムスリップを彷彿とさせるほど美しい状態を維持しております。
ボディに触れた際にざらつきを感じることはありませんでした。
ボディ表面に鉄粉が乗っていない証拠です。これはぜひコーティングをかけて維持してあげたいです！
内装に目を向けると、ボディ同色のシートベルトがアクセントのスパルタンな空間が待っています。
そこにはまさに走りに集中せよとクルマが訴えているかの如く、静かで余分なものの無い厳かな空間が待っています。
そう感じられるのも、至るところがきれいであるからでしょう。
乗り降りも本当に丁寧にしていただいており、バケットシートのサイドサポートの部分にも大きな擦れは見受けられません。
ステアリングや、シフトノブ、サ
イドブレーキノブも同様です。
いかに大切にしていただいていたかが伺えるポイントでございます。
そして、実際にエンジンをかけてみると始動性の良いエンジンがドライバーを待ち受けます。
GT3らしいメカニカルノイズを響かせ、小気味よいエンジン音をご堪能いただけます。
クラッチはまだまだこのままで問題ないでしょう。適正な場所でしっかりつながります。
もちろんジャダーや、踏み心地の悪さなんかも感じることはございません。
シフトはやはりGT3ですから、温まるまではちょっと渋めです。
温まってからはスコスコ変速でき、その動作が癖になってしまうほどです。
クイックシフトを組まれている方も見受けられますが、まずはこの純正シフターでお楽しみいただきたいです。
そして、温まったエンジンはレスポンス良く、鋭く、GT3らしいハイパワーNAエンジンを楽しませてくれます。
2速で低回転から鋭く加速していく感覚は非常に気持ちいいです。
それ以上に関しては、サーキットレベルでなければ楽しめないでしょう。。。
ステアリングは、クイックに反応する挙動が病みつきになる無駄のないフィーリング。
流石ポルシェの誇る戦闘機です！カレラとの差別化を感じられるポイントでございます。
適度に重いステアリングも路面の情報を感じやすく、高速域でも安心して握っていられるでしょう。
結局のところ、街中でふつうに流していてもワクワクしてしまうクルマでした。
全て純正のままというのもまた高評価ポイントです。
今では、新車で手に入れることのできないGT3。
限りなく新車に近い車輌であれば、今ご案内させていただくことが可能でございます。
コレクションでもいいでしょう。週末専用機でもいいです。これからカスタムしていくベースにも最適。
これからどうにでも楽しめる可能性無限大のGT3です。
せっかくですから派手なスピードイエローで楽しみましょう٩( ‘’ω’’ )و

水冷水平対向6気筒DOHC 3600cc エンジン
最高出力 360 PS/7,200 rpm
最大トルク 37.6 kgm/5,000 rpm
最高許容回転数 7800rpm
圧縮比 11.7:1
0-100km/h加速 4.8s

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
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