DETAIL

1992年 メルセデスベンツ 500E(W124)/2オーナー/生産終了モデル/ディーラー車/
車検2年付き/走行142,200km/左ハンドル/4速AT/
外装色:ブリリアントシルバー(744)/内装色:ブラックレザー/ウォールナットウッドパネル/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/ABS/ASR/エアバッグ(運転席、助手席)/
メモリー付パワーシート(運転席、助手席)/シートヒーター(運転席、助手席)/
電動調整ステアリング/電動調整ドアミラー(右)/サンルーフ/クルーズコントロール/
純正アルミホイール(225/55R16)/Panasonic製ナビ(CN-GP710VD)
取説/記録簿21枚/整備明細15枚/純正BOOKケース/スペアタイヤ/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

1993.9.14　22,162km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/

1994.3.28　27,045km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/

1994.9.9　29,611km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/

1995.3.28　35,139km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
クーラント交換/ファンベルト交換/エンジンオイル交換/ミッションオイル交換/パワーステアリングベルト交換/ブレーキフルード交換/

1996.3.29　43,743km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
ホイールナット締め付け/

1997.3.24　51,650km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
スパークプラグ交換/ミッションオイル交換/ブレーキフルード交換/バッテリー交換/クーラント交換/ワイパー交換/

1998.3.5　59,769km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
ワイパーブレードリップ交換/

1999.3.9　73.296km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
クーラント交換/ブレーキフルード交換/スパークプラグ交換/フロントブレーキディスク交換/ブレーキパッド交換/ミッションオイル交換/ワイパー交換/

2001.3.28　81,719km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
ホイールナット締め付け/

2001.6.27　82,516km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
エアエレメント清掃/タイヤ空気圧調整/ホイールナット締め付け/

2002.7.19　87,340km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
ミッションオイル交換/ATFフィルター交換クーラント交換/バッテリー交換/

2003.6.17　88,975km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
クーラント交換/ブレーキフルード交換/ワイパーラバー交換/スパークプラグ交換/フロントブレーキパッド交換/エンジンオイルフィルター交換/クーラント交換/フューエルフィルター交換/

2005.6.16　94,179km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
クーラント交換/ブレーキフルード交換/ワイパーブレード交換/ヘッドライト用ウォッシャポンプ交換/ブレーキマスターシリンダー交換/前後ブレーキホース交換/前後ブレーキキャリパオーバーホール/A/T側コンパニ交換/

2007.7.30　99,310km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
エンジンオイル交換/ステアリングロッド、アーム類交換/エキゾーストマニホールド交換/ブレーキフルード交換/

2008.8.9　102,379km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/ワイパー交換/Fポンプチェックバルブ交換/

2009.6.17　104,596km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
パーキングブレーキシューASSY交換/パーキングケーブルリア交換/ヒーターバルブ交換/

2009.7.31　105,006km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/ワイパーブレード交換/リヤシフトリンケージブッシュ交換/ラジエーター交換/ファンベルト交換/

2011.8.3　109,059km　メルセデス・ベンツ整備工場　品川ナンバー
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ウィンドウウォッシャポンプ交換/タイヤローテーション/

2012.7.11　110,160km　輸入車専門整備工場　群馬ナンバー
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/リアショック交換/ミッションオイル交換/オートマチックトランスミッション修理/

2015.7.30　111,166km　メルセデス・ベンツ整備工場　群馬ナンバー　
クーラント交換/ブレーキフルード交換/デフオイル交換/ステアリングダンパー交換/

2015.8.5　118,369km　メルセデス・ベンツ専門整備工場　とちぎナンバー
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/左右フェンダーマーカー交換/デフオイル交換/

2017.7.11　123,724km　メルセデス・ベンツ整備工場　足立ナンバー
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/

やってまいりました、500Eです。
特に1992年製造のこのモデルはポルシェラインと呼ばれております。
ドイツの有名自動車メーカーであるポルシェの製造レーンにて組み立てが行われたという説があるのです。
実際、当時のポルシェは業績不振で製造レーンに空きがあったのです。
今では考えられない、ドイツの有名メーカーのコラボレーションの一台ということです。
この500Eという車は非常に特殊です。他のW124とは似て非なるもの。
W124のボディにV8エンジンを叩き込んだ、モンスターマシンであり、純正で330馬力を発生させます。
そのパワーに耐えうるために足回りのフロントセクションをR129から流用することで
フロントに重いエンジンを構えていながらも、理想のパフォーマンスを発揮することを実現しているのです。
500Eならではのポイントは他にもまだまだあるのですが、、、圧倒的に張り出したフェンダーや4人乗りなど、、、
しかし、今回はそこではなく92年式だからこその特徴に触れていきたいと思います。
この一年に本当にこだわって探していただいていいと思います。その理由をご説明させていただきます。
（※中古車情報サイトでは初度登録年月を元に登録するため93年式も92年式と表記されている場合がありますのでご注意ください。）
まずこの92年式と93年式は前期モデルと呼ばれます。前期モデルはフロントグリルの違いで一目瞭然です。
その中でも、92年式は特に違うのです。
まずはベルトの山です。8つの山がある極太ベルトで駆動しております。
93年式からは６つの山のベルトで駆動するようになります。
細いからいけないということはありませんが、やはり太いこの８リブベルトが500Eならではの存在感ではないでしょうか。
また、エンジンブロック自体にも違いがございます。
オープンデッキ・クローズドデッキと２種類ございます。
オープンデッキはその名の通り、エンジンブロックにクーラントの通り道がありそれが大きく開いています。
一方で、クローズドデッキはその通り道が非常に狭くなっております。
何が違うかというと、やはりエンジン強度です。オープンデッキだから壊れてしまうということではありませんが、
クローズドデッキのみがAMGエンジンのベースになっていることを考えるとその違いもお分かりいただけることでしょう。
ベルト同様に性能的にどうということはありませんが、せっかくの500Eですからそういうところからこだわっていきたいですよね！
体感できる違いでいうと、ステアリングフィーリングが分かりやすいでしょうか。
93年式以降は新しくなるにつれて軽く賢いフィーリングになるのですが、一方で高速域において不安感を覚えてしまうこともあります。
92年式はある程度の重さがあり、ガタツキの出にくいことが特徴です。安定の走りには最重要項目です！
いかがでしょうか。ここまでパッと思いつく特徴をあげてみましたがそれだけでも92年式にこだわる理由として十分のはずです。
そろそろこの個体についてもお話しさせていただきます。
当車輌は、非常に多くの記録簿が残っておりその枚数は何と20枚！整備明細も多数残っておりファイリングされております。
そして、その記録以上に素晴らしいのがフィーリングです。
こんなに安定感のある500E久々でございます。
直線を地面にビターっと張り付くかのように走るその様子は、これぞW124という感じです。
フロントヘビーでトルクフル。それでいながら直線の安定性も頭の入り方も素晴らしい一台。これぞ500Eです。
距離こそ走っていますが、その分整備を行われていることがたいへん魅力の一台でございます。
見た目の部分も非常に綺麗ですので、きっと実際にご覧いただけましたら気に入っていただけることでしょう。

M119 水冷V型8気筒 4976cc DOHCエンジン
最高出力 330ps/5700rpm
最大トルク 50kgm/3900rpm
0-100km/h加速 6.5s

新車時参考ディーラー価格 1550万円

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