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車輌詳細

SOLD

BMW　M3

BMW　M3　M3　6速マニュアル　ワンオーナー　ユーザー様買取車輌

カーボンブラック

車輌価格
ASK

支払総額
--

SOLD OUT

SOLD

BMW　M3

BMW　M3　M3　6速マニュアル　ワンオーナー　ユーザー様買取車輌

カーボンブラック

車輌価格
ASK

支払総額
--

年式	2002 年
排気量	3200 cc
ミッション	MT
修復歴	無し

走行距離	4.4 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	5
車検	2019年10月
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

スタッフからのコメント

2002年 BMW M3(E46) /ディーラー車/生産終了モデル/ワンオーナー/
車検2年付き/実走行44,000km/左ハンドル/6速MT/
外装色:カーボンブラック（416）/内装:ブラックレザー/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/ABS/DSC/エアバッグ(運転席、助手席、サイド)/
8WAYパワーシート（運転席のみメモリー付き、助手席）/セントラルロック/ETC/シートヒーター（運転席、助手席）/18インチ純正アルミホイール(F:225/45 R18 R:255/40 R18)
サンルーフ（チルト付き）/HID/クルーズコントロール/スポーツモード/オンボードコンピューター/
純正BOOKケース/取説/記録簿/新車時保証書/三角表示板/エアポンプ/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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2003.10.5 13,080km 岡山ナンバー　ディーラー整備工場
タイヤ空気圧調整/ホイールナット締め付け/バッテリーターミナル締め付け/

2004.10.31 19,076km 岡山ナンバー　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/コンロッドベアリング交換/

2006.9.30 23,691km 岡山ナンバー　ディーラー整備工場
ブレーキフルード交換/タイヤ空気圧調整/ホイールナット締め付け/クーラント交換/

2007.9.24 25,012km　岡山ナンバー　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/サンルーフスライドピース交換/ハイフレヤ交換/

2009.10.8 27,541km 岡山ナンバー　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/デフインプットシール交換/デフオイル交換/

2011.9.30 32,374km 岡山ナンバー　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/マイクロフィルター交換/ブレーキバルブ交換/ハイフレヤ交換/

2013.10.10 34,698km 岡山ナンバー　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ワイパーブレードラバー交換/バッテリー交換/

2014.10.27 37,165km 岡山ナンバー　ディーラー整備工場
タイヤ空気圧調整/ホイールナット締め付け/

2015.10.8 37,364km 岡山ナンバー　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ドライブベルト交換/ハイフレヤ交換/キーバッテリー交換/エンジンシャンプー/

2017.10.4 40.060km 岡山ナンバー　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/

E46のお取り扱いは非常に久しぶりの弊社でございます。
決して避けてきたわけではないのですが、いい個体が非常に少なくなかなか機会に恵まれませんでした。
しかし、やっと巡り合うことが出来たE46M3が今回の車輌でございます。
BMWの代名詞でもあるストレートシックスとM社のコラボレーションを
3シリーズという名を冠するボディにインストールした最も最後のモデルでございます。
このエンジンは、自然吸気でありながら343馬力を発生させる驚異的なパワーを誇ります。
パワー効率に優れた直列エンジンを得意とするBMWが行き着いたエンジンが、
このE46シリーズにて搭載されるようになったM54エンジン。
低速から高回転域まで非常に乗りやすく、パワー不足を感じさせない非常に乗りやすい完成された直列エンジンでした。
そのエンジンをスポーツ仕様に昇華させたのがM3に採用されたS54エンジンでございます。
シリンダーブロックはM54ではアルミ製であったのに対して、S54ではE36M3に採用されていた耐久性に優れた鋳造製です。
そもそもシリンダー間が比較的近い設計であったため強度を出すためと言われております。
その恩恵で、許容回転数は8,000です。やはりF1で培った技術はすさまじいですね！
さらに、純正の状態で6連スロットルを装備。各気筒に均等に吸気を実現します。
多連スロットルは、非常にセッティングの難しい装備で完璧にセッティングが合うととても気持ちがいいのですが、
これが狂うとパワーの低下に直結してしまう装備なのですが、そこはさすがBMWきっちりストレート6をまとめてきます。
そのためピーキーでは無いが、調和のとれた仕上がりを感じることが出来ます。
直6NAで300馬力オーバーでありながら、涼しい顔をして走るM3。これがE46M3なのです。
ここまでエンジンのお話でしたが、それを受け止める足回りについても触れておきたいと思います。
街乗りレベルでは、まずこのままで足はいいと思います。
非常に洗練された足回りは、チューニングカーでよくみられる突き上げや跳ねるといった挙動は無く、
しなやかに路面に追従し、車輌を常に安定させられる状態にしてくれています。
その反面、ストローク量が若干多めですので高速域でのロール量は増してしまいます。
そのため、サーキットレベルでは少し頼りないかもしれませんが、
街乗りや休日に郊外で気持ちよく走りたい程度であればまずこのまま変更なしでOKでしょう。
ちなみに、BMWオーナー様はカスタムを好まれる方が非常に多い傾向にあるかと存じます。
サスペンションやマフラーというのは一番に手を付ける部分でございますので、変更されている個体が非常に多いです。
その点、当車輌は純正を維持している希少な車輌であるということをぜひご評価くださいませ。
さて、このような状態で17年間どのようにしてこの車輌が育ってきたのか、気になりますよね。
実は、当車輌は1オーナーで大切に乗られて来た車輌なのです。
そのため、一貫した保管環境のすばらしさがずっと続いており、コンディションからすぐに屋内ガレージ保管であることを感じ取ることが出来ます。
また、整備についてもずっとディーラーにて面倒を見てもらってきた車輌でございます。
ここまで大切にしていただいていたからこそ、この育ちの良さがあるのだなと納得でございます。
そんな車輌もご家族皆様でお楽しみいただくには、広さが足りないという状況になられたとのことで
この度、BMW X3にお乗り換えをされ、長年連れ添ったM3は弊社にお譲りいただきました。
本当であれば、複数台所有をなさりたかったところでしょうが、そういうわけにもいかず。
まだまだ現役バリバリのM3を私共にお任せいただいたのです。
この車輌を本当に大切にしてくださる方に、ぜひ乗っていただきたい一台でございます。
雨風の入らない完璧なガレージが無くても、サーキットを走りたくてもいいと思います。
ただこの車を大切にしたいという想いさえ持っていただけていればそれでいいのです。
そのような方からのご連絡をお待ちしております。
当車輌は悪い所を探す方が大変なほど素晴らしい一台でございます。一見の価値ありです。

水冷直列6気筒DOHC 3245cc エンジン
最高出力　343ps/7900rpm
最大トルク　365N.m/4900rpm

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
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