DETAIL
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GMシボレー コルベット （C5） Z51 6速マニュアル ヤナセ正規輸入車 ワンオーナー ユーザー様直接買取車輌
ASK
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| 年式 | 2000 年 |
|---|---|
| 排気量 | 5700 cc |
| ミッション | MT |
| 修復歴 | 無し |
| 走行距離 | 0.7 万km |
|---|---|
| ハンドル位置 | 左 |
| 乗車定員 | 2 |
| 車検 | 2027年4月 |
| 輸入ルート | 正規輸入車 |
ご来店・ご購入時の注意事項
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。
整備記録
2005.3.17 1,883km ヤナセ指定工場
定期点検整備/エンジンオイル交換/ブレーキオイル交換/
2007.3.13 2,198km ヤナセ指定工場
定期点検整備/エンジンオイル交換/ブレーキオイル交換/エアコンベルト交換/ファンベルト交換/クーラント交換/フロントブレーキキャリパーキット交換/リアキャリパーキット交換/
2009.4.1 2,926km ヤナセ指定工場
定期点検整備/ブレーキオイル交換/
2011.3.4 3,302km ヤナセ
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ブレーキオイル交換/ワイパーブレード交換/懐中電灯電池交換/フロントスタビリンク交換/リアスタビリンク交換/バッテリー充電/
2012.2.28 3,345km ヤナセ
定期点検整備/エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/ボディコントロールモジュール交換/
2013.4.3 3,598km ヤナセ
定期点検整備/ブレーキオイル交換/エアコンガス補充/
2015.4.5 4,192km ヤナセ
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ブレーキオイル交換/右フロントフォグランプ交換/ワイパーブレード交換/フロントウィンカー球交換/非常灯電地交換/
2017.3.23 4,833km ヤナセ
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ブレーキオイル交換/クラッチオイル交換/
2019.4.5 5,281km ヤナセ
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ブレーキオイル交換/LLC交換/ワイパーブレード交換/クーラントタンク交換/バッテリー交換/
2021.3.17 6,030km ヤナセ
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ブレーキオイル交換/
2023.3.8 7,046km ヤナセ
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ブレーキオイル交換/フロントワイパーブレード交換/バッテリー交換/クラッチフルード交換/
2025.3.28 7,380km ヤナセ
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ブレーキオイル交換/
ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す丁寧な整備とアフターサポートにより、お客様に安心と極上の満足感をお届けいたします。輸入車が初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、 ご納車後も徹底サポートいたします！
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、タイヤ交換、 鈑金、塗装、事故修理、エアロパーツ、マフラー製作、レザーカスタマイズ、RUFコンバージョンなどなど車に関することはガレージカレントと自社整備工場・カレントテックセンタにすべてお任せください！
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販売車輌紹介動画
スタッフからのコメント
2000年 シボレー コルベット Z51 (C5)/ディーラー車/生産終了モデル/ユーザー様買取車輌/
車検:2027年4月/実走行7,300km/左ハンドル/6速MT/
外装色:ミレニアムイエロー(423G)/内装色:ブラック/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/ABS/TRC/エアバッグ（運転席、助手席）/
2wayパワーシート（運転席、助手席）/メモリー機能付き電動調整ドアミラー
純正キーレス/ヘッドアップディスプレイ/オンボードコンピューター/
HDDナビゲーション/GPS＆レーダー探知機/前後ドライブレコーダー/
17インチ・18インチ純正マグネシウムホイール(F:245/45R17 R:275/40R18)/
取説/保証書/記録簿/BOOKケース/新車時保証書
V型8気筒OHV 5700cc LS1エンジン
最高出力 345ps/5600rpm
最大トルク トルク48.4kg-ｍ/4400rpm
1953年に初代コルベットが発表されてから現在まで70年余り。
アメリカンマッスルスポーツカーの頂点であるコルベットの第五世代(C5)が入庫いたしました！
1997年にC4コルベットからフルモデルチェンジがされ登場したC5。
トランスアクスル方式が採用され、プロポーションはそのままに最適な重量配分を実現しております。
エンジンは5.7リッターV8OHVエンジン！
やはりアメ車のエンジンはOHVでなければいけません。
低回転のトルクはOHVアメ車ならではの魅力があります。法定速度でゆるゆる走るもよし、非合法スピードで楽しむのも、、良しとは言えませんが楽しむのは個人の自由！
自由の国のクルマなので、楽しみ方は自由です。
一応5.7リッターで345馬力出ておりますが、アメリカではスモールブロックと呼ばれるエンジンとのこと。
アメリカの服のSサイズが、日本でいうところのLサイズ相当みたいな感じでしょうか。
世界は広いです。
エンジンの話は語りつくされていると思いますので、内外装の事も紹介いたします。
外装色は「Millenium Yellow」。名前の通り2000年から追加されたカラーです。
原色系ですが色あせなど全くなく、今まではほとんど車庫の中で保管されていたであろうと推測できるコンディションです。
モールやプラスチックパーツもミントコンディション。
なんといっても実走行7,400kmですから。
ちなみにホイールはマグネシウムです。2002年以降はアルミホイールになってしまいますので、マグ履いているC5は希少なんです！！！！
マグネシウムホイールはやはり圧倒的に軽いです。
バネ下1kgの軽量化はバネ上10kgの軽量化に匹敵すると言われているほど運動性能に、直結する部分ですので、その恩恵はステアリングを握ればすぐにわかります！
運転が楽しいのも、圧倒的にマグネシウムホイールの前期なのです。
内装はシンプルなブラックレザー。
まぶしいイエローとシックなブラックの組み合わせが最高です。
プラスチックのパネルも割れなどもなく綺麗です。ウッドパネルなんか使っていたら無事ではなかったでしょう。
シートは日本人には少しゆとりあるサイズでロングドライブも疲れ知らず！
広い国のクルマですので、長距離移動も快適なように作られているんですね。
内装も全体的に美魔女コンディション。
なんといっても7,400kmですから、
ユーザー様からお譲り頂いた、希少な希少なディーラー車の1オーナー車輌。
おまけにMTで色良し、機関良し。
実走行7,400kmは正真正銘箱入り娘の証。
こんなコンディションのC5は今後出会えることはないでしょう！
あなたのガレージを博物館にしちゃいましょう。