DETAIL

1993年 メルセデスベンツ 320TE(S124)/ディーラー車/生産終了モデル/ユーザー様買取車輌/
車検:32年10月/実走行99,900km/左ハンドル/4速AT/
外装色:ブルーブラック/内装色:ブラックファブリック/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/エアバッグ(運転席)/パワーシート(運転席、助手席)/
電動調整ドアミラー/フォグランプ(フロント、リア)/純正デッキ/ABS/ETC/
15インチ純正アルミホイール(195/65R15)/おまけ純正ホイール1セット/
取説/記録簿16枚/整備手帳/純正BOOKケース/純正工具/スペアタイヤ/ジャッキ/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/

＜整備記録簿＞

1996.09.11　9,916km　一般整備整備　神戸ナンバー
バッテリー液補充/ブレーキフルード交換/クーラント交換/
ウォッシャー液補充/ヘッドライト調整

1998.09.02　15,010km　一般整備工場　神戸ナンバー
ブレーキフルード交換/クーラント交換/リアワイパーゴム交換/

2000.08.30　18,553km　一般整備工場　神戸ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキオイル交換/クーラント補充/

2001.09.11　20,524km　一般整備工場　神戸ナンバー
内容見えず

2002.08.30　23,015km　一般整備工場　神戸ナンバー
エンジンオイル交換/クーラント交換/ブレーキオイル交換/
ファンベルト交換/Pブレーキシュー交換

2004.08.20　26,139km　一般整備工場　神戸ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/クーラント交換

2006.08.18　28,892km　一般整備工場　神戸ナンバー
ブレーキフルード/クーラント交換

2008.09.16　37,264km　一般整備工場　浜松ナンバー
ブレーキフルード交換/クーラント交換/Fブレーキパッド交換/
スパークプラグ交換/コの字シール交換/タペットカバーパッキン交換/
オートマオイル交換/オイルフィルター交換/オートマオイルパンガスケット交換/
ドレンパッキン交換/燃料フィルター交換/ワッシャー交換/エアクリーナー交換/
ラジエターアッパーホース交換/ハイドロリックホース交換/パワステオイル交換パワステホース交換/

2010.09.30　54,897km　ベンツ専門工場　湘南ナンバー
ブレーキフルード交換/クーラント交換/前後ブレーキフルード交換/
タイロッド交換/ドラックリンク交換/アイドラアーム交換/
パワステベルト交換/ファンベルト交換/ウォーターポンプASSY交換/
ベルトテンショナー交換/テンショナーダンパー交換/ファンブラケット交換/
アイドルプーリー交換/エンジンベルト交換/エンジンオイルレベルゲージミール交換

2011.10.08　63,681km　ベンツ専門工場　湘南ナンバー
12ヶ月点検

2012.03.11　64,579km　W124専門工場　練馬ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/スパークプラグ交換/
タペットカバーガスケット交換/オートマオイル交換/ATスクリーン交換/
ATガスケット交換/ラバーリング交換/デフオイル交換

2012.09.12　70,538km　ヤナセサービス工場　練馬ナンバー
ブレーキオイル交換/エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/
オートマオイル交換/ATオイルフィルター交換/エアコンフィルター交換/
エアバッグスリップリング交換/エアバッグブラシ交換

2013.03.28　75,929km　ヤナセサービス工場　練馬ナンバー
前後ブレーキパッド交換/前後ディスクローター交換/Pブレーキシュー交換/
フューエルポンプ交換/フューエルフィルター交換/フューエルホース交換

2014.09.08　90,900km　一般整備工場　神戸ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキオイル交換/
クーラント交換/レベライザーホース交換/Fハブベアリング交換/
前後コンパニオンプレート交換/オイルエレメント交換/ATクーリングホース交換/
前後タイヤ交換/4輪アライメント調整

2016.10.02　96,741km　一般整備工場　神戸ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキオイル交換/
Fブレーキディスク交換/ブレーキパッド交換/パッドセンサー交換/
ワイパーブレード交換/スパークプラグ交換/右フォグランプバルブ交換

2018.09.13　99,165km　一般整備工場　神戸ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキオイル交換/ウォッシャー液補充

あと6年。
2025年にメルセデスベンツ誕生から100周年を迎えます。
そこに向けて、これからクラシックメルセデスの価値はますます上昇していくことが予想されます。
当然それに呼応してヤングタイマー（ネオクラシックモデル）たちも価値が上がっていくことでしょう。
つまるところ、いまがこのような車種を入手するには絶好の機会です。
周りが気付く前に手に入れておきたいところです。

この320TEというモデルは、1993年にのみ製造された中期と呼ばれる存在です。
人気の前期顔でありながら、後期の3.2リッターツインカムエンジンを有する一番の人気モデルとなっております。
発売当時はその後の後期顔が人気で、後期ルックに変更された前期もよくいたようですが、
それから20年以上の時を経て、今この時代のニーズはやはり前期顔に軍配があがるようです。
せっかくの古き良きメルセデスですから、よりクラシカルなルックスが人気を集めるのも納得でございます。
そして、エンジンはM104は、124世代における集大成かつメルセデスの直列6気筒最後のエンジンです。
アイドリングの安定した静かさ、低速トルクの余裕、高回転域でのふけあがり。
いずれをとっても、高水準でダイレクト感のある運転を楽しませてくれる味付けとなっております。
そんないいとこ取りの320TEですから、今一番の人気を誇っているのです。

さて、今回ご紹介させていただくこの車輌の状態についても触れておきましょう。
まず見た目の部分は、申し分なしです。
この年式でこの状態を維持していただいていると考えると頭が上がりません。
人気のブルーブラックのボディは艶やかで、保管環境のすばらしさを印象付けさせます。
内装に関しては、2万キロと言われても全く違和感がないほどたいへんきれいな状態を維持しております。
頑丈なファブリックのシートはきれいな状態を維持し、ウッドパネルはシャキッとヒビもなくたいへんきれいな状態でございます。
外保管であれば、ほぼほぼひび割れが発生するのですが、そうでないことを考えると保管環境がなんとなく想像できますね！
そして、機関系についてはこのままでもお納めできてしまうのではないかと思うほどたいへんいい状態です。
アイドリングは安定していて、ふけあがりも良好。
エンジンハーネスは、記録こそございませんでしたが、あの状態を見れば一度交換されているのは明白でございます。
気になるATもスムーズに変速ができており、変速ショックに至ってはほぼ無しです！
ここまでの状態を維持している個体は、極めて少ないのです。
お世辞ではなく本当に素晴らしい状態でお譲りいただきました。
なぜこの最高の状態でお手放しになられたのか、、、気になりますよね！
前オーナー様は、次に空冷のポルシェをお探しということで今回弊社にお話をいただいております。
まだどのモデルがいいのか定まらない状況でしたが、まずは買うことのできる環境を整えよう！ということでお譲りいただきました。
保管は、たいへん立派なガレージ内で大切に保管されていたそうでございます。
ガレージ内でカバーまでかけていただいていたほどでございますから、これだけきれいなことも納得です。
ウッド類なんかが、こんなにきれい状態の車輌は本当に久しぶりでございます。
さあこの機会に、今後乗れなくなってしまうであろう320TEをぜひご堪能くださいませ。

水冷直列6気筒 M104 DOHC 3199ccエンジン
最高出力 225ps/5500rpm
最大トルク 32.3kgm/3750rpm

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