DETAIL

1994年 ジャガー XJS 6.0 V12クーペ/ディーラー車/生産終了モデル/
車検2年付き/実走行44,700km/右ハンドル/4速AT/
外装色:シルバーフロストメタリック(MDK)/内装色:グレーレザー/
パワステ/パワーウインドウ/エアバッグ/ABS/エアコン/フォグライト（フロント、リア）
カロッツェリア製オーディオ/シートヒーター（運転席、助手席）/ランバーサポート（運転席、助手席）/
電動パワーシート（運転席メモリー付き、助手席）/スピードコントロール（クルーズコントロール）/
電動調整ドアミラー/16インチ純正アルミホイール/ジャガーバッグ/
取説（補足版あり）/新車時保証書/記録簿13枚/スペアキー/スペアタイヤ/純正工具/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

1995.5.6　5,653km　ディーラー整備工場　佐世保ナンバー　
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ヘッドライトウォッシャーカバー修理/

1995.10.12　7,221km　一般整備工場　佐世保ナンバー
排気漏れ修理/

1996.6.27　9,851km　一般整備工場　佐世保ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード追加/

1997.4.24　11,429km　ディーラー整備工場　佐世保ナンバー　
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ワイパーブレード交換/エアフィルター交換/フロントハブシール交換/

1999.4.22　14,033km　ディーラー整備工場　佐世保ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ワイパーブレード交換/ハブシール交換/フロントブレーキパット交換/エアクリーナー交換/パワステベルト交換/ファンベルト交換/

2000.4.24　16,413km　ディーラー整備工場　佐世保ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ワイパーブレード交換/

2001.4.26　18,211km　ディーラー整備工場　佐世保ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/フロントディスクロータ交換/ハブシール交換/オイルプレッシャースイッチ交換/スパークプラグ交換/

2003.4.22　19,568km　ディーラー整備工場　佐世保ナンバー　
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ドレンワッシャ交換/

2005.4.27　33,802km　一般整備工場　新潟ナンバー
ブレーキフルード交換/

2007.7.17　38,510km　一般整備工場　新潟ナンバー
ブレーキフルード交換/右フォグランプ球交換/

2009.11.16　39,621km　一般整備工場　
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/フロントブレーキパッド交換/

2012.11.16　41,123km　輸入車専門整備工場　
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/オイルフィルター交換/ドレンワッシャ－交換/エアエレメント交換/ワイパーブレード交換/ハイテンションコードキット交換/デスビキャップ交換/ガスケット交換/デスビローター交換/スパークプラグ交換/ショックマウントブッシュ交換/デフピニオンシール交換/デフオイル交換/エバポレーター交換/フロンガス交換/フロント左右ハブベアリング交換/デスビキャップガスケット交換/

2014.12.19　43,369km　一般整備工場　熊谷ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/リアブレーキホース左右交換/ATマウントブッシュ交換/デフオイル交換/ファンベルト交換/パワステベルト交換/オルタネーターベルト交換/エアコンベルト交換/

ジャガーといえば、XJS。XJSといえばV12。V12といえば最終の6.0。
ジャガーでいいものを連想していくと行きついてしまうのがこの車輌XJS6.0でございます。
1975年から続くジャガーの歴史で、たったの4年だけ1993年から1996年まで製造された6.0でございます。
改善改良を経て単一モデルでこれだけ長い製造されてきた車輌は、見当がつきません。
当時からそれだけ根強い人気のあった一台であることが見て取れます。
XJSは本当にお金をかけて製造された車輌でございます。
まずはボディです。
XJSのボディライン、シルエットは現代の車では到底再現することができない形状です。
フロントからリアまでビシッとつながるプレスライン、ヘッドライト周りの意匠、フェンダーのアーチ。
どれをとっても美しく、芸術品であるかのように光り輝きます。
そしてこのクーペモデルにおいては、リアガラス周りのデザインが圧倒的に素晴らしいと思わないでしょうか！
リアガラスの形状・反りがまず美しいです。そして、それを囲むように反りたつボディ。
これは風洞実験を繰り返し行った成果によって生まれた芸術のラインといえる一品です。
ボディサイドには、きっちりとコーチラインも残っており印象が良く、スポーツカーであることを忘れさせません！
V12エンジンを有する者だけに許されたスモーク入りのテールレンズとガーニッシュもまた一興。
ポリッシュのホイールも特別感を与える重要なファクターでございますね！
メッキパーツもいいものを使っていますので、シミになりにくくきれいな状態です。
飾っておくだけでも絵になってしまう魅惑の車輌でございます。
お次は内装に目を向けていきましょう。
内装は、グレーレザーで大人の気品が漂う定番の組み合わせでございます。
この時代のレザーは、固くしっかりしたものが採用されておりますので、
26年もの時が経過した今もなお当時の感覚で腰を掛けることができます。
明るいカラーの革ですが、色移りなどはもちろんなく、非常にきれいな状態でございます。
ウッドに関してもやはり保管環境が良かったのでしょう。
高級感のある艶やかで明るい印象のウッドでございます。
もちろん禁煙車で、ジャガー特有のあの香りが漂う極上の車輌です。
機関係に関しては、申し分なく安定して回るV12エンジンでございます。
調子が悪いと振動やアイドリングのバラツキが派生しがちなこのエンジンですが、その心配は全く御無用です。
すべるように走る印象の車輌でございますので、XJSらしいフィーリングをすぐにお楽しみいただけます。
ATも全く問題なく、早く走らせてくれと言わんばかりにクリープもパワフルです。
記録簿もばっちりで、すぐに乗れてしまいそうなXJS。
完成された状態でご案内させていただくことがかないました。
めったに出てこない最後に作られた希少な6.0モデルでございます。
飾っておくのか、乗って楽しむのか、それとも両方か。選べるのはオーナー様だけでございます。

水冷Ｖ型12気筒SOHC 5992ccエンジン
最高出力 300ps/5350rpm
最大トルク 474.6Nm/2850rpm

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