DETAIL

1993年 ポルシェ968クラブスポーツ/ディーラー車(ミツワ物)/生産終了モデル/
左ハンドル/6速MT/車検22年8月/実走行52,500km/
外装色:ブラック(ソリッド)/内装色:ブラックバケットシート/
M030スポーツシャシ/ロッキングディファレンシャル(LSD)/Atiwe3本スポークステアリング(純正)/
サスペンション/純正リアスポイラー/純正バケットシート(ボディー同色シートバック)/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/ABS/シートサイドサポート保護カバー(スエード調)/
リアラゲッジネット/純正17インチカップアルミ(ブラックのみ標準でボディー同色にはならず)/
前後4ポッドブレーキ/純正デッキ/CDチェンジャー/エアバッグレス/
取説/新車時保証書/純正BOOKケース/スペアキー/スペアタイヤ/ジャッキ/純正工具/無事故/オリジナル/
※ネオクラシックセレクション保証付き!

1992年に944からフルモデルチェンジをして誕生した968。
924に始まり約20年間にわたり、911とは異なる新たなレイアウトとして模索されてきた水冷FRの最後のモデルです。
944まではアウディ製だったボディーも、968からはポルシェ製となり、
3リッター直4エンジン、トランスアクスルレイアウトのスポーツモデルとして95年まで生産されました。
93モデルから、今回ご紹介するCS(クラブスポーツ)モデルが追加されました。
911のRR、空冷エンジンとは大きく異なるモデルではありますが、
トランスアクスル方式により前後重量配分を50:50としている理想的なスポーツカーなのです。
そう、一度乗ったらきっと楽しんでいただけるはずですよ。

外装は、ビカビカに輝くソリッドブラック。
スポーツカーにはソリッドブラックが似合うのです。
クラブスポーツの硬派なイメージにぴったり。
ちなみに、通常クラブスポーツはボディー同色のホイールが特徴ですが、
ブラックだけはシルバーのホイールが標準になるんです。
なかなか渋いですね、ノーマルっぽくて。
でも20mm低い車高や、足もとに覗くヘルパースプリング付きのリアショックなど
見る人が見たら分かりますね、一目でCSだと!

内装は、スパルタンにブラック一色!
低い着座位置に、太いセンタートンネル、Atiwe製のレザーステアリング、
そしてドライビングポジション、とてもやる気にさせてくれる、その気になっちゃう一台です。
スポーツカーにありがちなステアリングの傷みやバケットの経たりなどもありません!
大変丁寧な乗降をされてきたことが伝わってまいります。
車内の臭いや汚れなどもありません。
ポルシェ最後の水冷FRスポーツを気持ちよくお楽しみいただけます。

機関系は、とても快調です!
足周りは固めのセッティングですが、楽しい。
パワーはそこそこですから、ハンドリングを楽しめるFRスポーツカーですね。
クラブスポーツは、2シーター化され軽量化が施されておりますので、
より一層走りが楽しめるもですですが、エアコンやパワステ、パワーウィンドウなど
必要最低限の快適装備は装備していますので、気軽にお乗りいただくことができますね。

色々と蘊蓄、賛否両論ある水冷FRポルシェではございますが、
911と比較してではなく、純粋なスポーツカーとしてその存在を認めて欲しいです。
是非一度、その素晴らしい乗り味、ハンドリングをお確かめ下さい。

水冷直列4気筒 DOHC 2990cc Variocamエンジン
最高出力 240ps/6200rpm
最大トルク 31.0gkm/4100rpm

新車時車輌本体価格 645万円(税別)

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