DETAIL

1988年 メルセデスベンツ 500SEC(C126) /新車並行車/生産終了モデル/ワンオーナー/
車検:2021年9月/走行28,500km/左ハンドル/
外装色:アンスラサイトグレー(172)/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/サンルーフ/ABS/
フルパワーシート(運転席メモリー付き、助手席)/クルーズコントロール/
ヘッドライトウォッシャー/シートヒーター（運転席、助手席）/電動調整ミラー/純正15インチアルミホイール/
取説（日本語版）/記録簿27枚/純正BOOKケース/純正工具/三角表示板/スペアタイヤ/ジャッキ/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

1990.1.12 4,885km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/バッテリー交換/

1991.5.2 6,794km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オルタネーターベルト調整/

1991.7.5 7,911km 一般整備工場　栃木ナンバー
ブレーキフルード交換/

1992.7.27 10,249km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/

1993.7.20 12,311km 一般整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/

1994.8.5 13,056km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/デフオイル交換/

1995.7.9 14,558km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
ブレーキフルード交換/

1996.8.8 15,915km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
クーラント交換/ブレーキフルード交換/プラグコード交換/プラグコードサプレッサー交換/

1997.7.7 16,430km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
ブレーキフルード交換/

1999.7.16 17,752km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/クーラントホース交換/ブレーキフルード交換/

2000.6.8 18,503km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/マフラーハンガー交換/

2001.7.10 19,076km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/シールリング交換/バッテリー交換/エアフィルター交換/フロントワイパーブレード交換/

2002.7.17 19,650km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
バッテリー充電/

2003.7.23 20,097km 新車時輸入代理店　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/

2005.9.1 21,089km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
ブレーキフルード交換/クーラント交換/ブレーキオイルタンクラバーキャップ交換/ステアリングダンパー交換/マフラーOリング交換/エンジンオイルフィラーキャップ交換/

2006.9.2 21,400km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
ラジエーターキャップ交換/エアコンガスチャージ/バッテリー充電/

2007.9.3 21,691km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/エンジンフードインシュレーター交換/デスビローター交換/プラグコードスリーブ交換/全プラグコード交換/全プラグサプレッサー交換/デスビキャップ交換/フューエルフィルター交換/シールワッシャー交換/ブレーキフルード交換/タイヤ交換/

2009.8.7 22,168km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/ワイパーブレード交換/フロント左右ブレーキサポートリペアキット交換/

2011.8.23 23,523km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/クーラント交換/エアエレメント交換/ハブグリース交換/ハブシール交換/ライトスイッチダイヤルキャップ交換/フロント左右ブレーキキャリパー交換/ピストンシール交換/ラジエーターキャップ交換/フロントリア左右ブレーキホース交換/ハイフレヤ交換/

2012.7.20 24,030km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ウォーターポンプ交換/クーラントホース交換/フューエルポンプ交換/フューエルフィルター交換/フューエルホース交換/フロントブレーキパッド交換/ブレーキパッドセンサー交換/フロントワイパーブレード交換/エアコンガスチャージ/

2013.8.27 24,904km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ブレーキフルードタンクキャップ交換/ブレーキフルードゴムキャップ交換/タイヤ交換/過電圧リレー(OVPリレー)交換/

2014.8.6 25,411km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/エアコンガスチャージ/オイルフィラーキャップ交換/

2015.9.2 26,038km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ワイパーブレード交換/ブレーキフルード交換/フューエルタンクストレーナー交換/フューエルタンク交換/フューエルフィルター交換/フューエルポンプ交換/

2016.7.16 26,832km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/バッテリー交換/エアコンガスチャージ/運転席シートベルトアシストモーターASSY交換/運転席シートベルトアシストユニット交換/

2017.8.29 27,487km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/フロントワイパーブレード交換/ブレーキリザーバータンクキャップ交換/

2018.9.26 27,918km　ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/タイヤ交換/

2019.9.3 28,306km ヤナセ整備工場　栃木ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ATシフトリンケージブッシュ交換/

自動車というのはその見た目や距離だけで決まるものではございません。
特に年数の経過した中古車になれば尚のこと。
今回ご紹介させていただく500SECは昭和63年に登録されてから32年が経過しております。
それでもなお、当時の認定中古車と肩を並べられる非常に素晴らしいコンディションで現存しております。
そこには並々ならぬ愛情が込められておりました。
今回はこのW126の魅力と合わせて「愛情」に焦点を当ててご紹介をさせていただきます。

今回お手放しをご検討いただいたのは、オーナー様が亡くなられたためです。
ご家族の皆様はどうしたらよいのかわからず、同業者でもあり個人的に親交もあった弊社のユーザー様のご紹介でお伺いいたしました。
当日は私栗田がお伺いさせていただきました。
非常に綺麗な車輌とお伺いしておりましたが、実際に拝見させていただいたところ感動のコンディションでした。
電動のシャッターが開き、少しずつSECの顔が見えてきます。
曇りのないメッキ類、黒々としたタイヤ、樹脂もきれいでフルオリジナル。目を見張るものがそこにございました。
まずはサッと外装を見させていただくと、気になるのはボディの端に残る白い線です。
定番ではございますが、手塗りのワックスを塗布していただいていた勲章でございます。
これがあるクルマというのは8割素晴らしいクルマと私の経験上感じております。

査定を始める前にこの車のオーナー様の奥様とお話をさせていただきました。
オーナー様はこれまでに非常に多くのクルマに乗ってこられたそうです。
日産のフェアレディZやいすゞの117クーペ、BMWのM535、メルセデスやレクサスまで。
伺っただけでもかなり多くのご経験をされていらっしゃり、そしてよく乗り換えていらっしゃいました。
しかし、この500SECだけはそうはいかなかったそうです。
何があっても手放さない。と。
他の車は入れ替えてもこのSECだけは手放すこともなく、常に走れるようこまめに整備をしていただいておりました。
この次の世代からはコスト削減という背景もあり手は出されなかったそうです。
クルマの流行りに流されることなく、本質的に好きと思えるクルマを長くご所有いただいておりました。
思い出に残っている旅行先は、北海道とのことでした。
北海道までお嬢様お二人とご一緒に4人で旅行に行かれたそうです。
クルマ好きあるあるですが、時間的にもコスト的にもメリットが無くても愛車を大事な場面で使いたい気持ちがございます。
さらにご家族皆様もこのSECでのドライブを楽しみにして頂いていたということで、非常に羨ましい環境でございます。
そんなオーナー様がご所有されていたというお話を伺う中で、驚きのこだわりがございました。
それはクルマを止める際にタイヤ止めにタイヤをつけないということです。
変形を防ぐために硬い角にタイヤを付けるということはされないという事でした。
こういうこだわりを持っている方だからこそこのコンディションが維持できるのだなと納得してしまいました。

査定を始めていくと様々な点で驚きを得てしまいました。
まずはエンジンをかけ機関系を確認していくのですが、一発指導でアイドリングのばらつきは一切なし。
ウィークポイントであればATもショックゼロです。感動の仕上がりでございました。
メーターに目をやると黒々と光るメーターパネル。
クーペでよくあるのがシートベルトアシストの故障ですが、それも両側無し。
エアコンも冷えるし、触れる部分は全部動かしましたが不具合なしでございました。
ドアを閉める音も非常に素晴らしく、ボンネットを開いたまま維持するバネは非常に硬かったです。
全てがシャキッとしていて、なにも文句を言うところはございませんでした。
ドアを開けたところのヒンジと呼ばれる付け根の部分もしっかり清掃の手が行き届いており綺麗でございました。
後日談ですが、走行した際には足の動きが非常にマイルドで当時のSクラスらしさを感じることが出来ました。
30年を越えるクルマですが、足回りはいったんこのまま乗ってみてください。まず問題ないでしょう！
大切に乗っていただいていたことを感じていただける一台でございます。

最後にご契約をいただいて、ご家族皆様で写真を撮っていただき、最後まで全員でお見送りいただきました。
ご家族皆様からオーナー様への尊敬とこのクルマへの愛情を非常に強く感じられる瞬間でございました。
積載車へ固定が完了し最後に「よろしくね。大切にしてくれる方に乗ってもらってね。」と奥様からお言葉を頂戴いたしました。
それだけオーナー様が手塩にかけ愛情をもって接していてくれた一台なのです。

本当にいいクルマです。
心から大切にしようと思っていただける方にだけ販売をさせていただきたい一台です。
30年余の期間同じ車を愛したことはありますか？
そういう経験をさせてくれる500SECのご紹介でした。

PS.
本当は外装色、内装色、機関系、記録簿などもっとお話ししたい魅力があったのですが、長くなりすぎてしまうので割愛させていただきます。
ご興味を持ってくださった方はお気軽にお電話にてお問い合わせくださいませ。
これぞ本物のSクラスでございます。

V型8気筒 SOHC 4,973cc　エンジン
最高出力 252ps
最大トルク 390 N⋅m
0–100 km/h 7.5秒
最高速度 230km/h

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
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