DETAIL

車輌詳細

ＮＥＷ

BMW　M3

BMW　M3　クーペ(E92)　ディーラー車　6MT　37,000km　インテルラゴスブルーメタリック

BMW M3Coupe

インテルラゴスブルーメタリック

車輌価格
499.0万円（税込）

支払総額
512.0万円（税込）

ＮＥＷ

BMW　M3

BMW　M3　クーペ(E92)　ディーラー車　6MT　37,000km　インテルラゴスブルーメタリック

BMW M3Coupe

インテルラゴスブルーメタリック

車輌価格
499.0万円（税込）

支払総額
512.0万円（税込）

年式	2007 年
排気量	4000 cc
ミッション	MT
修復歴	無し

走行距離	3.7 万km
ハンドル位置	右
乗車定員	4
車検	2024年12月
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

ご来店・ご購入時の注意事項

ご来店されるお客様へお知らせです。
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

スタッフからのコメント

2007年 BMW M3クーペ(E92)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検：R6年12月/実走行:37,000km/右ハンドル/6速MT/禁煙車/
外装色:インテルラゴスブルー（A30）/内装色:グレーレザー/
パワステ/パワーウインドウ/エアバック(運転席、助手席)/ABS/
Wエアコン/シートヒーター(運転席、助手席)/
パワーシート(運転席メモリー付き、助手席)/サーボトロニック/
リアフォグライト/スルーローディングシステム/
純正18インチアルミホイール(F:245/40R18 R:265/40R18)パークディスタンスコントロール/
キーレスエントリー/オンボードコンピューター/電動調整格納ドアミラー/
ヘッドライトウォッシャー/iDrive/RPA/DSC/EDC/純正ナビ/純正オーディオ/ETC/
三角表示板/無事故/
―――――――――――――――――――――――――――――――――
本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――

※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

水冷V型8気筒DOHC 3999ccエンジン
最高出力 420ps/8300rpm
最大トルク 40.8kgm/3900rpm
0-100km/h加速 4.9s

整備記録

2010.11.29 3,496km ディーラー整備
24か月点検/エンジンオイル交換/エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/
ハイフレア交換/サービスキャンペーン実施エキゾーストパイプ連結ブリッジ切除/

2012.11.23 4,632km ディーラー整備
24か月点検/エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/
フロントワイパーブレード交換/バッテリー交換/エアコンフィルター交換/

2014.4.26 5,132km ディーラー整備
12ヶ月点検/エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/
DSCハイドロユニット交換/エアコンフィルター交換/ワイパーブレード交換/

2014.11.20 8,080km ディーラー整備
24か月点検/バッテリー交換/エンジンルームフューエルホース交換/

2016.1.13 13,852km ディーラー整備
12ヶ月点検/エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/
ブレーキフルード交換/

2016.11.18 16,368km ディーラー整備
24か月点検/エアコンフィルター交換/

2017.11.22 19,923km 一般整備工場
12ヶ月点検/

2019.11.3 22,859km 一般整備工場
12ヶ月点検/

2020.11.22 29,190km 一般整備工場
24か月点検/

2022.11.27 34,331km 一般整備工場
24か月点検/

こちらBMW E92型のM3クーペのご案内です。

このモデルからついにM3も直6エンジンを卒業し、V8エンジンを搭載するモデルとなりました。

ではこのV8エンジンはどうかというと、このエンジンはM5に搭載されたF1直系のエンジンベースのV8エンジンなのです。
4Lの排気量から420ps/8300rpmとかなり高回転な仕様は専用エンジンとして作られているからです。

シリンダー毎にコントロールされるインディビジュアル・スロットル・バタフライ、MダブルVANOS（バリアブル・カムシャフト・コントロール）を装備し2000～8400rpmという広域なエンジン回転域において、その約85％以上の能力を発揮できるハイパワーでありながら扱いやすい仕様なのも特徴です。

このモデルからクーペに関しましてはルーフがスチールからカーボン製に変わり、さらにこちらの車輌は6速のマニュアル仕様。
外装色もホワイトやブラック外多い中、インテルラゴスブルーで内装のシートはブルーグレーの様な特別なカラーのインテリアになっているのも魅力です。
BMW　Ｍの専用カラーはサーキットなどの名前が由来になっていることが多いのもその車輌の蘇生を物語っています。

V8エンジンになりGT感が強まったとお思いの方も多いと思いますが、そんなことはありません。
エンジンなどは排気量も上がり前のモデルよりも2気筒も増えていますが、エンジンの単体重量はE46 M3の6気筒エンジンに対し15kgも軽量に仕上がっています。
さらにBMWと言えば駆け抜ける喜び。
前後の重要配分を限りなく50:50にしする為にエンジンをフロントミッドシップに配置するなど、Mモデルではなく全てのBMWがこの理論により作られているのも特徴です。

M3は最高速こそは博士協定のの250kmでリミッターが作動しますが、その実力ははるか上だと感じるスペックです。

走行距離も僅か37,000kmで、インテルラゴスブルー・ブルーグレーレザー、6速MTでフルオリジナルの状態は今後も出会う事は無いかと思えるレベルの車輌です。

クーペですが大人4人がしっかり乗車でき、本気を出せばスポーツカー顔負けの性能を持ったM3クーペ。
NAモデルの最後、ターボには無い伸びのあるエンジンとレスポンスをこの車輌で味わってください！！！