DETAIL
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BMW Z3 Mクーペ（E36/8） 5速MT 通好みの前期 S50B32エンジン シルキーシックス ピエロの靴 ユーザー様直接買取車輌
899.0万円（税込）
912.9万円（税込）
| 年式 | 1999 年 |
|---|---|
| 排気量 | 3200 cc |
| ミッション | MT |
| 修復歴 | 無し |
| 走行距離 | 9.4 万km |
|---|---|
| ハンドル位置 | 左 |
| 乗車定員 | 2 |
| 車検 | 2026年12月 |
| 輸入ルート | 正規輸入車 |
ご来店・ご購入時の注意事項
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。
整備記録
2000.12.12 4,131km ディーラー
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/前後ワイパーブレードラバー交換/
2002.1.9 6,960km ディーラー
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ワイパーブレードラバー交換/オイルレベルセンサー交換/トランクロックアクチュエーター交換/ミッションオイル交換/
2002.12.11 9,729km ディーラー
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/冷却水交換/前後ワイパーブレードラバー交換/バッテリー交換/Mモビリティシステム交換/リアワイパーアーム交換/
2004.3.24 11,684km ディーラー
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ブレーキフルード交換/エアエレメント交換/ルームランプバルブ交換/ホイールセンターキャップ交換/
2006.11.17 26,152km 一般整備工場
定期点検整備/ブレーキフルード交換/冷却水交換/ウィンドウウォッシャー補充/バッテリー液補充/
2008.12.15 距離記載無し 一般整備工場
定期点検整備
2010.12.14 35,700km 一般整備工場
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ブレーキフルード交換/リアブレーキパッド交換/ヘッドカバーパッキン交換/スパークプラグ交換/ミッションオイル交換/デフオイル交換/前ワイパーラバー交換/前後ショック＆アッパーマウント交換/リアウィンカー球交換
2012.12.12 51,200km 一般整備工場
定期点検整備/ブレーキフルード交換/エアフィルター交換/ファンベルト交換/クーラーベルト交換/ミッションオイル交換/デフオイル交換/
2014.12.14 63,900km 一般整備工場
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ブレーキフルード交換/冷却水交換/ミッションオイル交換/デフオイル交換/前後ワイパーブレードラバー交換/
2024.12.18 91,400km 一般整備工場
定期点検整備/エンジンオイル＆エレメント交換/ブレーキフルード交換/タイヤ4本交換/ロービーム球交換/エアフィルター交換/ミッションオイル交換/デフオイル交換/バッテリー交換/
ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す丁寧な整備とアフターサポートにより、お客様に安心と極上の満足感をお届けいたします。輸入車が初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、 ご納車後も徹底サポートいたします！
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、タイヤ交換、 鈑金、塗装、事故修理、エアロパーツ、マフラー製作、レザーカスタマイズ、RUFコンバージョンなどなど車に関することはガレージカレントと自社整備工場・カレントテックセンタにすべてお任せください！
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販売車輌紹介動画
スタッフからのコメント
1999年 BMW Z3Mクーペ/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:令和8年12月/実走行93,900km/左ハンドル/5速MT/
外装色:エストリルブルー(335)/内装色:ブラック、ブルーツートンレザー/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/ABS/4エアバッグ(運転席、助手席、サイド)/
4WAYパワーシート(運転席、助手席)/シートヒーター(運転席、助手席)/
17インチ純正アルミホイール(F:225/45R17 R:245/40R17)/
2023年製造continental contact sports5(認証タイヤM0)/
VANOS機構/純正オーディオ/12Vシガーソケット/電動調整ミラー/ETC/キーレス/
純正エアロ/ヘッドライトウォッシャー/サイドマーカー/レザードアトリム/
レザーサイドノブ/レザーシフトノブ/
スーパースプリントマフラー/ビルシュタインサスペンション/RAZOアルミペダル/
車載工具完備/無事故/取扱説明書/保証書/記録簿/
直列6気筒 DOHC 3200cc 前期型S50エンジン
最高出力 321ps / 7,400rpm
最大トルク 35.7kgm / 4,750rpm
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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社) http://www.ais-inc.jp/
Z3Mクーペが入庫いたしました。
1996年に登場した、BMWではZ1以来の2シーターオープンモデル。
現在もラインナップされているZ4の元祖ともいえるモデルです。
4気筒と6気筒モデルが存在し、排気量も様々なグレードが存在しました。
軽量で気持ちの良い4気筒モデル、BMWならではのシルキーシックスを搭載した6気筒モデル。
エンジンの違いで楽しみ方も異なるモデルです。
ハイエンドモデルとしてZ3Mロードスター、いわゆるMモデルも存在しました。
S50エンジン(後期型ではS54)が搭載されたMモデル。
コンパクトで2シーターオープンのMモデルなんて楽しく無いわけがありません！
Z3Mロードスターは約15,000台が生産されました。
そして、
今回の車輌はZ3M「クーペ」です。
せっかくのオープンボディに蓋をしてしまったクーペというわけです。
シューティングブレーク的な見た目から、ピエロの靴と揶揄される始末。
パンの配送車なんて例えもありました。
秀逸、
しかしこのクーペ。
乗ってみるとZ3ロードスターとは全く別次元のクルマであることがわかります！
まずボディ剛性。
ロードスターは幌ですから、
ボディ剛性はそれなりです。スポーツ走行をガンガン楽しめるというより、ワインディングを少し流すくらいがちょうど良い感じです。
一方でクーペは、これだけコンパクトにまとまった車体ですので、かなりの剛性感を感じます。
それもそのはず。
なんとクーペのボディ剛性は、ロードスターの2.6倍！
数字でも圧倒的な差ですから、乗っていただければすぐにその差は感じることができます。
ロードスターが先に発売された車輌ですが、このボディサイズにこのエンジン。
クーペありきなクルマではと思うほどです。
走行性もさることながら、クーペになった副産物として圧倒的な積載量を手に入れています。
ロードスターのトランク容量は約130L〜165Lほど。
対して、クーペは約210L！
クーペは高さもあるラゲッジスペースで実用性も良しです！
そしてなんといってもこのスタイリング。
当時は何とかの靴とか何とかの配送車なんて言われていましたが、シューティングブレークのクーペはほかにはないスタイリングです。
最近ではブラバスがAMG GTをシューティングブレークにカスタムした車輌なんかがあります。
1周、いや2週くらい回ってブームが来てるこのスタイル。
買うなら今しかないです。
外装色はエストリルブルー。
Mモデルにしか設定のないカラーで、一番人気のカラーです。
純正の極太アルミホイールもきれいに残っております。
社外ホイールに変えられている車輌も多いので、オリジナルな見た目は希少！
塗装の状態も素晴らしくきれいな発色！
モール類もBMWなのにきれい！BMWなのに！(ここ重要です)
マフラーがスーパースプリントに変わっています。
角度を見てください。
カチ上がってます。
これがまたいい音するんです。
アイドリングの野太いサウンドも良いですし、高回転まで回しても全く音が割れません！
オーケストラの新メンバーとして招集されちゃうかも。
内装の状態も非常に良いです。
10万キロ近く走っていて、27年が経過している車輌の内装に見えません。
特に車内のドアノブや、インパネ周りのスイッチ類などの状態が素晴らしい。
BMWなのに！
シートもステアリングのシフトノブも純正！
ブラックとブルーのツートンレザーで外装との相性抜群。
サバイバーな一台です。
こんなに程度の良いZ3Mクーペはなかなかありません。