DETAIL

車輌詳細

ＮＥＷ

BMWアルピナ　B7

BMWアルピナ　B7　ビターボ　リムジン　V8　4.4L　520ps　アルピナスイッチトロニック　ブラックサファイアx赤革シート

ALPINA B7 biturbo

ブラックサファイア

車輌価格
420.0万円（税込）

支払総額
435.2万円（税込）

年式	2010 年
排気量	4400 cc
ミッション	AT
修復歴	無し

走行距離	10 万km
ハンドル位置	右
乗車定員	5
車検	２年付き
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

ご来店・ご購入時の注意事項

ご来店されるお客様へお知らせです。
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

スタッフからのコメント

2010年 BMWアルピナ B7 ビターボ (F01)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検整備付き/実走行:100,200km/右ハンドル/6速AT/スイッチトロニック/禁煙車/
外装色:ブラックサファイア(475)/内装色:ラヴァリナレッドレザー/
パワステ/パワーウインドウ/エアバック(運転席、助手席、Aピラー、Cピラー)/ABS/オートエアコン/
全席シートヒーター/シートクーラー(運転席、助手席)/フルパワーシート(運転席、助手席メモリー)/
純正21インチアルミホイール(F:245/35R21 R:285/30 R21)/
パークディスタンスコントロール/キーレスエントリー/オンボードコンピューター/
電動調整格納ドアミラー/ヘッドライトウォッシャー/キセノンヘッドライト/フロント、リアフォグライト/
アルピナフルエアロ/シルバーデコライン/サンルーフ/プライバシーフィルム/イージークローザー/
走行モード切替(スポーツ、コンフォート)/オートブレーキホールド/プッシュスタート/
リア電動サンシェード/後席電動サンシェード/クルーズコントロール/リアエアコン/
電動トランクゲート/レーダー(ZF935SI)/B7専用スカッフプレート/
バックカメラ/純正ナビ/純正オーディオ/ETC//無事故/

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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。

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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み (株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社) http://www.ais-inc.jp/

V型8気筒ツインターボ　4,395ccエンジン
最高出力 520ps/ 5,500 rpm
最大トルク 72.9kgm）/ 3,000-4,750 rpm

アルピナB7ビターボが入庫いたしました。

F01の750Iをベースに大型ターボチャージャー、専用ECUなどのチューンで純正407馬力から540馬力にパワーアップしております。
エンジンはアルピナ工場で組み上げられ、BMW工場へ送られボディに搭載後、最終組み立てのために再びアルピナ工場へ戻されます。
マリナーボディのベントレー、ロールスみたいに行ったり来たりしているわけです。
ミッションはZF製6速、アルピナ独自のスイッチトロニックです。
ステアリングのパドルスイッチのクリック感がたまらんです。つい弄っちゃいます。

ボディは標準ボディとロングホイールベースが選べましたが、ただでさえ5メートル越えのセダンですから。
ロングは約14センチ長くなります、
オーナードリブンな一台をお探しであれば、絶対的に標準ボディで十分です。

小回りも大きさのわりによく利きますし、見切りも良く運転は非常にしやすい！というか大きさを感じない取り回しの良さです。

ブーストアップで540馬力を発揮するエンジンも、絶妙な味付けで荒々しさを感じないなめらかなフィーリング！
乗り心地も当然素晴らしいです。
乗り心地は魔法の絨毯みたいです。乗ったことはありませんが、

ボディの重さと、大きさ故に、「よっこいしょ」な動きを感じるかとおもいきや、ボディ剛性と足回りセッティングの絶妙さ、足回り剛性の高さのおかげで、シャキッとした動きです。
これなら200キロで車線変更しても安心ですね！

内装はオプションのラヴァリナレザー！しかもレッドレザーです。
アルピナの中でも最上級のラヴァリナレザーですから、オプションでつけようものなら3桁は優に超えます。
最高級レザーとだけあって、厚みとしなやかさが全然違います。
耐久性も通常のレザーより高いのか、年数を感じないハリとつや感があります。まさに美魔女コンディション。
アルピナ特有の赤みのあるウッドパネルも、割れや浮きはありません。

アルミはクラシックデザインの21インチ。ボディカラーがブラックでも一目でアルピナなんだぞ、とわからせることができるホイールです。
21インチですよ、
ボディが大きいと21インチには見えませんね。
扁平率はフロント35でリアが30なんですが、乗り心地は嘘みたいに良いです。
扁平率でいうとせいぜい45くらいの乗り心地！(個人の感想です)
これがアルピナマジック。足の出来が素晴らしい。

外装ブラックで内装色ラヴァリナレッドレザー、
最初のオーナーは絶対玄人に違いない！
ベースモデルよりも少なくとも800万以上高いんですよ？
そこでブラックを選ぶのは結構勇気がいると思います。
でも、中古車の良いところは少しの勇気でいいわけです。
ハンコを押す少しの勇気で。
あえてのクロピナ。
オツですツウです。イケてます。
ハイセンスはあなたをお待ちしております！

Listing Details: 2010 BMW ALPINA B7 Biturbo (F01)

Rare Discontinued Model / Dealer-Sold / Non-Smoking Vehicle

Year/Model: 2010 BMW ALPINA B7 Biturbo (F01)
Inspection (Shaken): Includes full maintenance inspection
Mileage: 100,200 km (Actual)
Specs: Right-hand drive / 6-speed Automatic (Switch-Tronic)
Colors: Black Sapphire (Exterior) / Lavalina Red Leather (Interior)
Key Luxury Features: ALPINA full aero kit, silver deco line, 21-inch ALPINA Classic wheels, sunroof, electric trunk gate, soft-close doors (easy closer), electric rear & side sunshades.
Comfort: All-seat heaters, ventilated front seats (coolers), memory power seats, cruise control, rear AC.
Performance: Driving mode selector (Sport/Comfort), Xenon headlights, paddle shifters, ALPINA-specific scuff plates.
Tech: Backup camera, genuine navigation/audio, radar detector, ETC.
History: No accident history.

Pricing Note: The listed price includes the vehicle, legal inspection, and consumption tax for store delivery. Additional taxes, registration fees, and insurance are required at the time of contract.

Inspection: Certified and evaluated by AIS.

Engine Performance

Engine: 4,395cc V8 Twin-Turbo
Max Power: 520ps
Max Torque: 72.9kgm

Why This Car?

The Art of the ALPINA Engine

Based on the F01 750i, this engine has been transformed. With larger turbochargers and a custom ECU, ALPINA boosted the output from the stock 407hp to a staggering 520hp (and up to 540hp in some specs). These engines are handcrafted at the ALPINA factory, sent to BMW for installation, and returned to ALPINA for final assembly—the same prestigious "back-and-forth" process used by Bentley or Rolls-Royce. The ZF 6-speed transmission features ALPINA’s "Switch-Tronic," where the tactile click of the steering wheel buttons is so satisfying you’ll find yourself shifting just for fun.

The "Standard" Choice for Drivers

While a long-wheelbase version exists, the standard body is more than enough for a car that is already over 5 meters long. If you plan to be the one behind the wheel (an "owner-driven" car), the standard body is the absolute best choice. It handles with surprising agility—you'll forget how large the car actually is once you start moving.

The "Magic Carpet" Ride

The engine is powerful but incredibly smooth, never aggressive. The ride quality is often described as a "magic carpet." Despite the 21-inch wheels with low-profile tires, it absorbs bumps so well it feels like you're riding on much thicker tires. This is "ALPINA Magic"—an exquisite suspension setup that stays sharp and stable even during lane changes at 200 km/h.

Exquisite "Lavalina" Interior

The interior features optional Lavalina Red Leather, ALPINA’s highest grade. Choosing this option new would cost well into the seven-figure (yen) range. It is thicker, softer, and more durable than standard leather. Even after years of use, it retains a youthful tension and glow—truly a "timeless beauty." The signature reddish wood panels are also in perfect condition, with no cracks or lifting.

Sophistication in Black

A black exterior with a red Lavalina interior is a bold, "connoisseur" spec. The original owner spent significantly more than the price of a base model to create this high-sense combination. While it took guts to buy this brand new, as a pre-owned vehicle, all it takes is a little bit of courage to sign the contract.

This "Black ALPINA" is sophisticated, cool, and ready for a driver with great taste.

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