DETAIL

車輌詳細

希少車

ホンダ　NSX-R

ホンダ　NSX-R　後期型　奇跡の実走行5,800km　ワンオーナー　総販売台数140台　04y販売台数1/19　3.2L DOHC VTEC　6速MT　ユーザー様直接買取車輌

Honda NSX-R

チャンピョンシップホワイト

車輌価格
ASK

支払総額
--

年式	2004 年
排気量	3200 cc
ミッション	MT
修復歴	無し

走行距離	0.6 万km
ハンドル位置	右
乗車定員	2
車検	2027年10月
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

ご来店・ご購入時の注意事項

ご来店されるお客様へお知らせです。
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

スタッフからのコメント

2004年式ホンダ NSX-R(NA2)/ディーラー車/生産終了モデル/ユーザー様買取車輌/
車検:2027年10月/実走行5,800km/右ハンドル/6速MT/
外装色:チャンピョンシップホワイト/内装色:レッド/
ABS/シフトインジケーター/純正オプションフルオートエアコン/
純正オプションBOSEサウンドシステム/2wayパワーシート(運転席、助手席)/
RECARO製カーボンシェルフルバケットシート(運転席、助手席)/
チタン製シフトノブ/MOMO製本革巻ステアリング/イモビライザー/
17インチ純正鍛造アルミホイール(F:215/40R17 R:255/40R17)
取説/新車時保証書/新車受領書/スペアキー（緊急用キーケース入りもあり）/BOOKケース/整備記録簿/パンク修理キット/

V型6気筒 DOHC 3,179cc　C32B型エンジン
最大出力　280ps/7,300rpm
最大トルク　31.0kgm/5300rpm
ハイオク仕様
70リットルタンク

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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社) http://www.ais-inc.jp/

日本が誇る国産初のスーパースポーツ、NSX-Rが入庫しました！

総生産台数わずか140台。現存する個体は一体何台なのやら...という中で、

まさに”国宝”と呼べるコンディションのNSX-Rのご紹介です！

その前に、少しばかりNSXのご紹介をさせて頂きます。

1990年に初代NSXが登場。オールアルミモノコックボディ、8000回転まで回るエンジン、アルミ製の足回りなど、

革新的な技術を盛り込みつつ、誰もが快適にスーパーカー並みのパフォーマンスを扱えるという新たなコンセプトは、フェラーリF355やマクラーレンF1など、その後世界中のスポーツカー開発に多大なる影響を与えました。

その後1992年に初代タイプR（いわゆる92R）が登場。快適性をある程度犠牲にしてでも運動性能を研ぎ澄まし、NSXの持つ真のパフォーマンスを引き出すべく登場。

ホンダのF1初優勝マシンと同じチャンピョンシップホワイトを専用カラーにして登場し、のちのタイプR伝説の幕開けとなる1台でした。

そして2002年、初代NSXの究極系とも言うべき、後期型のNSX-R（02R）が登場。

92Rの時点でトピックとなっていた軽量化はすでに達成（ノーマル比120Kg軽量！）しており、同じ基本設計でこれ以上の大幅な進化が望めない中、ホンダは新たに「空力操安」という考え方をベースに開発を進めました。

ボンネット部のエアアウトレット追加、リアウイング形状の見直しにより、車輌の車両の前後重量配分と同等のマイナスリフト（ダウンフォース）を発生させる空力バランスを獲得。

どのような速度域でも前後のタイヤに掛かる重量バランスを整えることによって、あらゆる速度域で”速く走る”ことが可能になりました。

エンジンのバランス取りは当時のF1以上の水準で組み上げられ、鋭く吹け上がるエンジンはレーシングカーそのもの。

強化された空力性能、鋭いレスポンスのエンジンに対応すべく、足回りはお世辞にも快適とは言えない程に引き締められ、

限界と言われていた軽量化もカーボンパーツの使用により進化。

結果、究極のピュアスポーツとしてのNSX-Rが生まれたという訳です。

今回はそんなNSX-Rを大切に所有されていたオーナー様より、直接お譲り頂きました。

もちろん、正真正銘のワンオーナー。メンテナンスはすべてホンダディーラーで実施され、

車輌はオリジナルのコンディションを保ったままです。

それだけでも感動モノですが、何よりも驚くべきは、

実走行が5,800kmであるということです。

約25年も前の車輌で極端に走行距離が少ないと、放置期間を疑ってしまいがちですが、

前オーナー様は継続して車検を取得し、メンテナンスも実施。

年間約800km〜100km程は走行され、まさに博物館の”動態保存”のような扱いを受けてきたクルマなのです。

実際にテスト走行を行いましたが、つい最近納車されたばかりの新型スポーツカーに乗っているような感覚を受けました。

レブリミットまでスムーズに吹け上がり、VTECサウンドを響かせるエンジン、そのパワーを受け止めるボディはヨレを一つも感じさせず、街乗りお断りと言わんばかりに固められたサスペンションはロードインフォメーションを的確に伝えてくれます。

正直、今すぐにサーキットに持ち込んで限界を確かめたくなりましたが、超のつく希少車ということを思い出し何とか踏みとどまりました。

それほどまでに新車に近いコンディションを維持した1台なのです。

ミドルウエイトスポーツとしていまだに唯一無二の個性と世界最高峰のスペックを誇るNSX-R。

今後、同様のコンディションの個体は世界中どこを探しても見つからない。と自信を持って断言できます。

整備記録

2007.10.14 1,819km　ディーラー
定期点検整備/ブレーキフルード交換/

2009.10.11 2,699km　ディーラー
定期点検整備/ブレーキフルード交換/クラッチフルード交換/

2011.10.10 4,035km　ディーラー
定期点検整備/エンジンオイル交換/ワイパー交換/

2013.10.6 4,438km　ディーラー
定期点検整備/ブレーキフルード交換/クラッチフルード交換/ワイパー交換/ミッションオイル交換/

2015.10.17 4,788km　ディーラー
定期点検整備/ブレーキフルード交換/ミッションオイル交換/フレアー交換/パンク修理キット交換/

2017.9.29 5,021km　ディーラー
定期点検整備/エンジンオイル交換/

2019.10.24 5,183km　ディーラー
定期点検整備/エンジンオイル交換/ワイパー交換/フレアー交換/パンク修理キット交換/

2021.9.19 5,335km　ディーラー
定期点検整備/エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/

2025.9.27 5,608km　ディーラー
定期点検整備/エンジンオイル交換/非常信号灯交換/

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す丁寧な整備とアフターサポートにより、お客様に安心と極上の満足感をお届けいたします。輸入車が初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、ご納車後も徹底サポートいたします！

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